關於塗掉郭允厚名字的這件事，朱由校並沒有做過多的解釋，反而從桌角又拿出了一份摺奏遞了過去。
“好好看看這個。”
“吳淳夫在山西鋪設的水泥路，你是見過的。”
“雖然因為天氣的原因，年前無法鋪到京師，可待來年開凍之後，最多一個月就能完工了。”
“當時和水泥路一起鋪設的，還有一條並行的碎石路基，這一點你也是見過的。”
“這摺子是吳淳夫一個時辰前剛送過來的，說是鄭村壩廠區那邊，已經試製出了合適的鐵軌。”
“有了這東西，火牛的性能將得到極大的提升。”
“吳淳夫向朕請奏，想要將鐵軌和水泥路一起推廣至至兩京十三省。”
“不知愛卿意下如何？”
看著奏摺上的那一個個數據，郭允厚不由自主的瞪大了眼睛。
這和摺子上的內容相比， 那個閣老的名頭，瞬間就不香了......
火牛的速度，可從每個時辰八十里，提升至每個時辰一百二十里！
牽引板車數，可從原本的兩節，提升至八節！
但每節的載貨量，依然是五萬斤！
也就是說，有了鐵軌之後，將火牛從履帶變成鋼輪，不止是速度快了百分之五十，運輸能力更是從十萬斤直接飆升到了四十萬斤！
唯一的不足，在這種情況下，火牛的提速會變慢，制動距離也會變的更遠。
但是，這些是問題麼？
完全不是！
大明現在其實最不缺的，並不是糧食。
海中有魚，南方有米。
這幾個月以來，單單從朝鮮送往山西的魚乾就已經達到了兩千萬斤。
而這裡面最大的問題，便是沿途損耗。
拋開海路不算，魚乾在登州上岸，再送到太原，有將近三千里的路程。
役夫推車，一天也就幾十裡。
走完這些路，要一個多月的時間！
而這一個月多里，役夫總得吃喝，單單這一路上的人吃馬嚼，就至少得用去三成！
若是換成鐵軌.........
路線是固定的，火牛可以時刻不停的行駛。
每個時辰，一百二十里，一天便是一千四百四十里。
兩天多點就能跑完！
就算中間需要停靠，補給煤石和水源，最多也就是在這個基礎上翻個一倍。
五天，足夠了！
這中間節省下來的，不止是糧食，還有人工。
到那時，原本用來拉車的役夫，完全可以去做別的事情。
大明現在，最不缺的，就是用人的地方。
那三大工程，有再多的人都能吃下！
還有南方的稻米.......
大明之南，暹羅等地，幾乎都能做到一年三熟.......
以往派人去買，能運回來的，連一半都不到，大部分都在沿途消耗掉了。
如果有了鐵軌.........
想到這裡，郭允厚立刻就心動了。
但他並沒有武斷的做出選擇，而是耐著性子繼續往下面看。
按照陛下的一貫作風，這件事，絕沒有那麼簡單！
每米鐵軌，重一百五十斤，成本為五百文.......
當看到這個數字的時候，郭允厚瞬間就如避蛇蠍似的，將那摺子給扔了.......