在西方航空史上。
大型運輸機也是一個難以突破的瓶頸。
劉敬意非常為難。
…
葉安然沉思幾秒，“降落傘的技術和生產設備，我幫您搞定。”
“您和團隊，把專注力，放在運輸機上。”
“我們現在和德意志的BMW，奔馳和奧迪都有合作。”
“特別是BMW，他們本身就專攻飛機發動機這一項。”
“回頭我給三家公司的德意志專家顧問說一聲，讓他們去北航重工配合您的工作。”
系統給的……
葉安然要。
系統不給的，他想辦法自己搞。
利用當前的資源，和華族科研人員堅定不移的信念，孜孜不倦的精神，葉安然覺得搞出個大型運輸機的發動機，問題應該不大。
一年不行就兩年。
兩年不行就十年！
北航重工集團辦公室裡，劉敬意頭髮花白。
自從轟1面世，並進入工廠批量生產後，劉敬意彷彿一夜之間蒼老了許多。
在他面前的牆上，貼著各種手寫的數據和繪畫的線稿。
他看著那些數據。
其中不乏有些數據，運用的是英語，德語。
劉敬意張著嘴巴，他胸口憋住了一口氣。
好似有一座大山壓在了他胸口。
那座大山，是華夏科技事業，現代工業發展的弊端。
那座大山，是西方對華夏刻意封鎖技術，是清朝覆滅前，慈禧那個老逼登一塊石頭，一塊石頭堆砌在華族人面前的大山。
他握著電話。
久久沒有出聲。
劉敬意眼窩裡噙滿了淚花，他喉結滾動，沉聲說道：“搞！”
…
一個字。
聲如驚雷。
葉安然感覺鼻尖一酸。
只有他，只有那些在追求完美，追求進步的學者，和那些辛苦在研發一線的專家、工程師們，才理解這個“搞”字的分量。
“謝謝劉公。”
葉安然掛斷電話。
他抬頭看了看時間。
下午六點。
從冰城飛來鶴城的第八架運輸機平穩的降落在鶴城機場的跑道上。
影子快反部隊集合完畢。
隨著一陣飛機的轟鳴聲響徹，六架應龍戰鬥機先後平穩的降落在跑道上。
飛機緩緩地開進停機坪。