孫可實在沒想到，這款一向被中年男人熱衷的品牌，居然會選擇自己。
他前世看過新聞，第一次購買勞斯萊斯車主的平均年齡是37歲。
這個品牌的車都不便宜，可以說是男人社會地位的象徵。
巴內特倒是沒有覺得意外，他還幫著孫可解釋了一下。
第一，自從孫可開上老爸送的賓利往返於家和俱樂部之後，他開的車型在英格蘭地區的銷量環比有明顯上升。
而賓利就是勞斯萊斯旗下的車型，後來寶馬把勞斯萊斯收購了。
他們給車主進行調查問卷的時候，不少車主都表示自己是阿森納的球迷。
有數據在手，勞斯萊斯這邊就有譜了。
第二，孫可面對曼城時，打進的那個球，非常符合品牌方自由馳騁的理念。
他們已經設計好了營銷方案，孫可需要在廣告裡復刻自己進球的畫面。
第三，孫可的公眾形象和品牌要求完全契合，勞斯萊斯還希望孫可能夠開拓富二代市場。
第四，看到博柏利在華國的成功先例，勞斯萊斯也想讓孫可進一步開拓華國市場。
按理說，勞斯萊斯這種歷史悠久的品牌，其實很少籤代言人。
除非想要在某個區域，或者某個階層提升行業地位才會出手。
勞斯萊斯先後在華國簽過四個代言人，分別是跳水天后郭晶晶，林志穎和兩位不方便寫出來的女藝人。
這一次，他們籤孫可，可謂是一石二鳥。
這麼一聽，孫可倒覺得這500萬英鎊代言費挺值。
正好第二天是休息日，孫可不用去俱樂部。
勞斯萊斯那邊有人會直接和孫可簽署合同，然後再拍一個廣告和各種宣傳海報。
品牌方每年會送孫可一輛車，但要求是孫可以後出行必須開該品牌的車。
孫可覺得問題不大。
還別說，無論是博柏利，還是勞斯萊斯，工作效率都不是一般的高。
人家找代言人，手裡已經準備好了成熟的計劃。
只要達成協議，立刻就能向前推進。
高端品牌有高端的道理。
不像某些品牌，幹什麼事情都是拍腦袋。
市場部給出一個意向方案，然後區域一把人，總部項目負責人，二把手，一把人每個人憑著自己的個人審美或者愛好再把方案修改一遍。
有一次巴內特告訴孫可，某家公司兩三天內給自己發了四五套方案，每一套和之前相比都是面目全非。