“我們的煤礦一號煤礦二號，鐵礦一號，鐵礦二號，四個礦井目前已經投入了生產，每天公路運力已經達到了極限，在下半年的時候，煤礦三號和鐵礦四號也要投入生產，每年挖出來的煤礦和鐵礦高達五千餘萬噸，如果要是全部依靠汽車的話，這簡直是不可能的事情，所以鐵路必須要提上日程了，今天中鐵三公司的人過來。”
崔雲成給何雨柱介紹著目前煤礦和鐵礦的消息，雖然我們有了石油公司，但石油公司走的是管道，人家早就修好了，這和咱們沒多大的關係，咱們現在主要是煤礦和鐵礦一年如果要是生產五千萬噸的話，那麼每天就要在十幾萬噸，你如果要是全部依靠一百噸的汽車的話，每天需要四千車次，這簡直是不可能的事情。
更何況路上的車多了，出事的幾率也就大了，遠遠不如鐵路好，而且如果要是每天保持這樣高強度的運轉，公路的壽命也會下降，到時候我們還要修路，修路的時候很多事情就無法辦了，所以在這樣的情況下，我們還得修建鐵路。
何雨柱看了一下修建計劃，兩邊加起來七十多公里，然後還有一些輔道，總共是一百一十公里左右，在國內如果要是修建鐵路的話，每公里大約在一億元左右，在這個地方就不需要那麼多了，因為當地的勞動力比較便宜，雖然有些人是從國內運過來，但地皮是不花錢的，根據中建三公司的報價，每公里大約是四千五百萬元左右。
“我來介紹一下，這位是我們老闆何雨柱先生，這位是中建三公司的黃工。”
半個小時之後，總工程師黃建民進來了，此人在非洲完成了很多的大業務，本身一百多公里的鐵路對於人家來說不算什麼，但是總公司還是把他給派過來了，所以能夠看到對何雨柱這件事情的重視。
黃工今年已經五十多歲了，但因為保養的比較好的原因，看上去也就四十來歲，整個人十分的健談，用很簡短的語言就把修建的難處說出來了，那就是本地不安定的因素，我們在國內有專門的團隊，過來之後修建起來也比較快，最多也就是九個月左右就能夠完工。
但這裡面有一個很重要的事情，那就是必須保證工地的安全，他們在非洲也接了很多的工程，之所以會延遲那麼長時間，就是因為工地上不安全，你在這邊修鐵路呢，他在那邊給你搞破壞，你如何能夠在短期完工呢？
何雨柱回頭看了一眼張大山和炸藥，早已經把這個任務交給你們了，現在就看你們是如何完成的。
張大山也拿出了自己的計劃準備彙報，他們已經是準備的十分充分了，就等著老闆簽字進行了，咱們絕不會拖公司後腿。