與此同時，國外的碳纖維技術卻在高速發展，1969年腳盆雞碳公司開發高性能聚丙烯腈基碳纖維獲得成功。
1970年東麗（Toray Textile Inc.）公司依靠先進的聚丙烯腈原絲技術，並與賊鷹聯合碳化物公司交換碳化技術，開發高性能聚丙烯腈基碳纖維。
此後，腳盆雞的東邦、旭化成、三菱人造絲及住友公司等相繼投入聚丙烯腈基碳纖維的生產行列。
1970年腳盆雞吳羽化學工業公司採用大谷杉郎的專利，首先建成年產120t普通型瀝青基碳纖維的生產廠。
1976年賊鷹聯合碳化物公司生產高性能中間相瀝青基碳纖維成功，年產量為113t...
相比而言，我們幾乎還在原地踏步，依舊還是一片空白。
這個時候追趕，實在是太難了！
“爸，困難肯定是有的，但有些事情即使是知道難我們也得幹啊，就像我們的那些前輩一樣，明知道敵人強大，但依舊敢於抽刀亮劍，和對方拼一個你死我活！”
周揚知道父親擔心什麼，但是相比於父親的擔心，他更在意碳纖維技術無法突破帶來的嚴重影響。
在未來，高強度、低密度的碳纖維將會是新型戰機的機身材料，包括賊鷹大名鼎鼎的F22、F35，毛熊的蘇57，以及我們的J20，機身無一不是碳纖維材料。
可以說，如果沒有碳纖維，別說五代機了，四代機都難以突破！
而歐美國家顯然也知道這一點，所以他們在碳纖維這一塊對我們的技術封鎖達到了苛刻的程度。
時至今日，軍用高強度碳纖維原絲和其生產技術，依舊是西方國家對我國嚴格禁運的最重要技術，和這個等級的禁運相提並論的，是核武器技術！
而我們為了得到這些新型材料，也是付出了相當的代價，甚至於有愛國商人因“非法”採購航天級碳纖維，被判刑近5年。
所以，不管前路如何艱難，以碳纖維為代表的材料領域都需要大力發展，就和半導體產業一樣。
更為重要的是，碳纖維材料生產的幾種關鍵技術，周揚都是知道的。
如果讓他在實驗室弄的話，他最起碼可以研製出T700sc以下的碳纖維材料，但是如何將實驗室產品轉化為可量產的產品，這還需要科研團隊進行探索。