所以戰艦從太陽系小行星帶起飛的時候，消耗的能源也不多。
而在太陽系裡面，消耗能源最多的時候，就是靠近行星的時候。
以藍星為例子，戰艦從藍星上起飛的時候。
戰艦上面的發動機，需要抗衡來自藍星的引力。
而且這個抗衡的時間比較長。
只有飛出一定距離後，才能擺脫藍星引力的控制。
同樣的外面的飛船，進入藍星後，它也需要對藍星的引力進行對抗。
因為戰艦不能飛進藍星後，直接不受控制地砸到藍星上。
要不然各種戰艦，就成了隕石了。
到時候上面的人，連帶著貨物，以及飛船都要毀滅。
所以在戰艦，從太空逐漸靠近藍星的時候。
戰艦自身就要開啟發動機，來用發動機的力量，來抵消大部分的引力。
發動機的力量，要控制在一個合理範圍內才行。
戰艦從進入藍星到飛出藍星，這個過程全程都要開啟發動機，用來對抗藍星的引力影響。
可以說出入一個行星，所消耗的能量，要戰艦飛行過程的98%還要多。
同樣地也說明，如果可以減少出入行星的次數，就能大大減少戰艦能源的消耗。
同樣的也能大大減少當中的時間。
雖然以後的戰艦，使用的能源都是可控核聚變。
按道理來說，這種能源量多還便宜。
可是如果能源用多了，終歸是一種消耗。
這時間一長，也是一個開支。
而且一直開著發動機也不好。
發動機一直開著，就會對發動機產生損耗。
戰艦上的發動機，也是有使用壽命的。
在使用的過程中，還需要進行維護保養。
如果戰艦發動機用得少，那維護保養，自然就少。
還有到使用壽命，這個時間自然會增長。
戰艦最貴的地方就是發動機。
保養一次，或者換髮動機，這可都是一筆很大的開銷。
為了減少對發動機的使用，也要儘量減少開發動機這個過程。
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原本從太陽系小行星帶，飛過來的戰艦，可以直接飛往藍星的。
而現在加了月亮這個中轉站，那就增加了戰艦使用次數。
這對能源的成本，還有發動機的損耗都不好。
再加上耽誤的時間。
最後產生的就是成本。
戰艦從太陽系小行星帶離開，到月亮上進行加工，會加大成本。
不過增加成本是相對的。
戰艦從太陽系小行星帶離開，然後飛往月球這個中轉站，再飛往藍星也是有好處的。
李嶽選擇增加月亮這個中轉，恰恰是為了縮減成本。
因為這和太空電梯相輔相成。
首先增加月亮這個中轉站，是為了把太陽系小行星帶挖下來的礦石，在月亮上進行提純。
提純的作用有很多，首先就是為了減少雜支。
太陽系小行星帶上的礦石，純度有大有小。
比如黃金礦石，純度高的可能整塊都是一堆標準金子。
純度達到99%的純金。