這麼長的運輸時間，藥材會變質的。
極不穩定。
那，水路？
這更不靠譜。
水路的航行，比汽車還慢。
秋伊人坐在車內，和對方在電話中商討了許久，最終…還是沒有商討出一個合適的運輸工具。
水路？
不合適。
汽車，不合適。
飛機，不合適。
只有高鐵了。
高鐵，時速，每小時300公里。
雖然很快。
可卻依舊，不能和飛機相比。
高鐵，從北京到上海，依舊需要8個小時左右。
這個速度，太慢了。
必須將行程再縮短。
最終，在電話中商討了許久，還是沒有合適的方式。
掛掉電話，秋伊人坐在車內，俏臉有些疲軟。
究竟，什麼工具，能打破時間和空間的障礙呢？
這個問題若不解決，藥材供應的問題，就不能實現。
而，就在她有些疲軟，感到心累之際。
坐在一旁的陳縱橫，卻突然開口了。
“試試磁懸浮列車吧。”
陳縱橫聲音平靜，緩緩說道。
唰？
聽到這句話， 秋伊人微微一愣？
疑惑的看著陳先生？
“磁……磁懸浮列車？”
陳縱橫眸光平靜，叼著煙，緩緩吞吐菸圈。
“不是要運送藥材麼？”
“速度，時間，空間，都符合。”
陳縱橫聲音淡漠，緩緩吐出了一句。
他很少參與秋伊人的商業運作。
因為他只負責秋伊人的安全。
其他的，與他無關。
今日此事，也只是湊巧聽到了。
所以，隨便提了一句。
聽到陳縱橫的提議，秋伊人也是一愣。
磁懸浮列車？
磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。
中國：1）我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。 [1] 2）2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。 [2] 2018年6月，我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。
按照磁懸浮列的速度而言，能到達，每小時670公里。
這個速度，是高鐵的兩倍。
和飛機相比，也相差無幾。
航運客機的速度，是每小時900公里。