至於融資，市發改委負責爭取中補資金，有一定的比例，難度不大，剩餘資金需由市財政局等相關部門研究和制定地鐵建設多元化籌融資方案，含PPP融資模式，通過多渠道籌資，難度不大，各大銀行都願意給地鐵項目放貸。也可以發行債券。”
王鴻濤說道：“僅僅土地的問題，按程序需150個工作日以上，但這裡面涉及到政府工作效率的問題，比如預審需15日，完全可以縮短，包括公示期在內我認為8天足以完成。還有土地報批，縣區20個工作日內組織上報市國土局，是之內，非得等到20天才上報？為什麼不能第一天上報？我看只要緊湊些，兩個月足以全部完成！全市人民對地鐵翹首期盼，我們豈能不快馬加鞭？市內能加速完成的工作，何必讓群眾繼續等待？文主任，兩個月內，能完成這11條地鐵的土地手續嗎？同時，還有完成在國家的備案和資金的申請。如果哪個部門敢推諉扯皮、敷衍阻塞，我親自去他們單位協調！”
“書記，其實能完成，只是大家習慣了按部就班工作，很多單位不到最後時刻不行動，如果書記給相關單位開一個協調會，都用不了兩個月。”
“那行，準備工作做好後，你定時間，我親自參加，對他們提出要求。”
胡昊疑惑道：“書記，你不會是想同時進行11條地鐵線的建設吧？”
王鴻濤說道：“為什麼不呢？土地問題能解決，融資問題能解決，全市人民在期盼，又能改善長安的交通現狀、增加城市吸引力，為我們招才引智、招商引資提供莫大的助力，簡直是百利而無一害，有什麼理由不同時進行？”
胡昊也在問自己，為什麼不？為什麼自己就沒想到同時動工？還是固有思維限制了自己，這就是隻可意會不可言傳的格局吧！