雖然月球的引力相對藍星而言，引力小了許多，逃逸速度也小很多，大約只有每秒2.4千米。
但即便是這個速度，一般的返回艙也很難達到。
在完成指定任務後，宇航員乘坐上升段登月艙離開月球，下降段被遺留在月球上。
在完成對接之後，返回艙也會被遺留在月球軌道上，阿波羅的宇航員乘坐哥倫比亞號返回藍星，到達藍星引力範圍之後，在引力作用下，逐漸靠近藍星，最終降落在海洋上。
星際飛船，卻是可以直接通過飛船動力完成這一切操作。
米國NASA總部，納爾遜和眾多NASA航天工程師們，看著騰龍而起的華夏飛船，集體沉默了。
華夏人，竟然選擇在這一天返程。
要知道，5月10日，米國將要開展火星載人計劃的毅力號探測器的發射任務。
納爾遜臉色鐵青看著直播畫面久久沒有說話。
載人航天負責人道格博士，臉色尷尬看著華夏的飛船朝著藍星飛來。
他遲疑了許久，最終硬著頭皮說道：“先生，明天我們的計劃還要照常進行嘛？是否選擇推遲？”
說完，道格額頭上汗珠都冒出來了。
“推遲？你個蠢貨，為何要推遲！給我正常發射！而且還要大張旗鼓直播發射！”納爾遜聽到道格的話，頓時怒火中燒，開罵道。
這幾天他的壓力實在是太大了，這是納爾遜接任米國聯邦航天局以來，最令他頭疼的一段時間。
華夏人給予的壓力實在是太大了。
而米國的星際飛船遲遲沒有進展，瘋狂的米國民眾將怒火發洩在了他們身上。
這段時間納爾遜回家都是偷偷摸摸從航天局總部後門溜走的。
強大的推力，在加上月球引力遠低於藍星，騰龍飛船的速度在極短的時間內加速到了最大，騰龍飛船的飛行十分順利，相比於從藍星上發射前往月球，返回藍星卻是容易了許多。
只要被藍星引力捕獲，在藍星引力作用下，逐漸靠近藍星，最終降落在藍星即可。
騰龍飛船有著強大的核動力推進器，根本不用估計傳統飛船要考慮的最小燃料消耗，也不需要繞月飛行尋找合適的時機才返回藍星。
西昌發射中心中，眾人開始進入了漫長的等待，相對於米國的阿波羅飛船至少需要60小時才能返回藍星。
騰龍飛船的時間卻是大幅度降低至十個小時左右。
經歷了不太漫長的等待，稍作休息的眾人無比期待得看著已經衝入藍星大氣層的騰龍飛船。
地面的檢測系統中，已經清晰觀測到與大氣層劇烈摩擦艙體產生的大量火花的騰龍飛船。
騰龍飛船穿過大氣層，推進器再次啟動，調整姿態，朝著西昌發射中心極速降落而來。