“這就是我們生活了幾十年的星球啊！藍星好美！”雷總概況說道。
肖克也是頗為激動點了點頭道：“從這個角度看，很是相當震撼啊！”
不同於前艙的四位遊客。
前艙駕駛室和中艙的兩位宇航員已經開始了緊張的準備工作。
“零號，青龍已已達預定軌道，當前距離地面高度400公里！”
“零號收到，祝賀青龍！”
“請執行釋放任務！”
“青龍收到，正在執行釋放任務。”
在直播畫面中，鏡頭給到了青龍空天飛機的中艙中，兩位宇航員開始了熟練的操作。
後艙的鏡頭中，只見到後艙頂部的兩個大型機械臂牢牢固定住天和核心艙的卡扣點。
後艙的艙門緩緩朝兩邊打開，天和核心艙在兩個大型機械臂的固定中，緩緩朝著太空送去。
兩個機械臂長度可達五十多米。
全球直播畫面，看到了這一震撼的畫面。
青龍的多角度鏡頭中，人們只看到一個核心艙被緩緩送出。
很快，核心艙就被送到了距離青龍空天飛機下方二十米的位置。
一副頗為詭異而絕美的畫面出現了。
青龍空天飛機就像是定格了一般，伸出兩隻巨手，扶著天和核心艙。
等待著天和核心艙將它的巨大太陽能翅膀張開，才完成所有的任務。
這副“天和之翼”，零件數以萬計，別看薄如蟬翼，其所採用的太陽電池，正是全球一流的遠航科技公司的後裔電池。
為了讓展開動作萬無一失，每一步在地面上都進行了超過100次試驗。
太陽翼上的張緊機構，壽命試驗要求是88000次。
為了確保它在10年以上的在軌工況中“張弛有度，收放自如”且“萬無一失”。
研製團隊在地面完成了40萬次熱真空疲勞壽命試驗、100萬次常溫常壓壽命試驗，充分驗證了產品的高可靠、長壽命。
太陽翼在宇航員的指令操作之下，開始解除太陽翼與小柱段艙壁的固定。
緊接著抬升機構將太陽翼從艙壁上立起，隨後，展開鎖定機構將兩個太陽電池陣向兩側展開，約束釋放機構解除收藏箱的約束，最後伸展機構帶動太陽翼完全展開。
單翼展開達12.6米，單翼面積67平方米，刷新了華夏航天器的記錄，發電功率可達9千瓦！
再配合上天和核心艙內部配置的女媧核電池，天和核心艙中足以保證電源的充足。
展開太陽翼的天和核心艙，被青龍雙臂擒住，如同一隻被青龍逮住的飛禽一般。
畫面感強烈，這也是全球觀眾首次看到如此高科技的釋放飛行器過程，瞬間是引爆了所有人的激情。
“好強！好流弊的技術！”
“太酷了，華夏人的太空技術竟然如此發達了！”
“慕了慕了！好希望我們國家也有這樣的技術啊！”
“米國第一太空大國的地位，我看應該退位讓賢了。”
眾多外國觀眾紛紛為華夏航空喝彩起來。