再往上就會出現危險。
車神安東尼奧之所以可以達到120km/h，是因為他在直線下坡更長的路段，而且還是在冰面上，屬於特殊路段。
如果南夜敢在現在這條路上飆上120km/h，那他離死神也就不遠了。
如今的114.67km/h，已經是他的極限了，不可再往上疊加。
接下來的就是開始點剎，一步步控制速度。
在入彎的時候，速度還有70.2km/h。
而後如同維克托一樣，接上了一小段漂移。
這樣的漂移對於輪胎損耗很大，所以南夜採用的是真空胎系統。
有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，而且抓地力也極強。
特別是近幾年的環法上，閃電，崔克，捷安特等品牌越來越多采用真空胎組合。
南夜不惜耗費重金，就是為了節省這零點幾秒，甚至是零點零幾秒的時間。
可以說，南夜從加速到點剎時間的選擇，以及最後的過彎路線。
簡直就是教科書般地炫技。
白春錦捏緊的拳頭，終於可以鬆下來。
這條直線下坡路線，是最容易讓人迷失自己的路線。
南夜既然已過，那後面基本也沒太大問題了。
畢竟到了髮卡彎路線，就算不是業內人也知道不能騎太快。
剛才的維克托只是有些迷糊，有些驚訝。
但此刻他坐不住了，南夜所表現出來的水平，明顯在蘇鶴田之上，甚至有著不弱於自己的水平。
這可能嗎？
大夏何時有如此厲害的車手？
從最快到現在，才過了一小段路而已，這個大夏人竟然已經少了他快2秒的時間。
這對於他這個段位的人來說，是很少見的。
能帶給他這種壓迫力的人，可不多。
不過最終還是得看髮卡彎路段。
這6個連續彎道，才是最能拉開時間的路段。
葉青青從一開始就無比激動，因為南夜給了他一種感覺，有可能超過維克托的感覺。
“來了來了，已經臨近髮卡彎路段了，讓我們來看看他這個地段的表現！”