車輛經過嘗試又打著了，但松離合器踩油門之後發現很快又會熄火。
“李主管，讓我來試試。”
汪大江連忙上前，他認為是李振民不會開車，離合器和油門沒配合好，所以才熄火。
但嘗試了幾番之後，發現跟李振民的結果一樣。
“李主管，這是怎麼回事？”
汪大江問道。
李振民回道：“根據你們之前說的問題，這車打不著，我檢查了幾天，經過排除，最後發現是進油管有有機油堵住了，我疏通了一下，現在能勉強點著，但還有些困難，應該是沒疏通乾淨，得換條新的。”
“另外就算點著了也開不動，估計離合器也有點問題，其他的可能也有些問題，比想象中的要嚴重一些，我再檢查檢查。”
隨後李振民又換了根新的油管，問題有些改善，但依舊沒有修好。
看樣子要大拆了。
“汪師傅，你們拆過嗎？”
“拆過，不過有些地方是一體的，拆不開，我們也不知道其中有沒有問題。”
“嗯，我再看看吧。”
李振民也不急。
等拆了再說，汪大江拆過的，檢查過的他會再檢查一遍，畢竟油管的問題都沒檢查出來，說明之前拆修很粗糙。
在確保其他方面沒問之後，那就是要搞定那些特定的部位了。
這個年代，很多東西都被外國卡脖子，有些地方的零件都是一體澆築的，是進口的。
咱們技術落後，還研究不出能完美取代的零件。
當然，不是新車要求也沒那麼高，弄個代替的零件讓車輛繼續工作一段時間還是可以的，但弊端就是經常要維修，屬於沒有辦法的辦法了。
就跟衣服一樣，新三年，舊三年，縫縫補補又三年，都是窮遭的罪。
窮就買不起新車，就更談不上研發自己的東西了，也更談不上研發得多先進了。
李振民現在縫縫補補的能力都不夠，也更談不上研發，當然，他現在也不會想那麼遠。
接下來花了一個多小時。
李振民將卡車整個發動機都給拆了下來，其他部位的一些有問題的零件也給拆了下來，進行初步的檢查。
果然！
在全部拆下來之後他就發現有的地方已經被磨平了，甚至有的地方出現了裂痕。
這足以證明運輸大隊的維修技術實在很一般，檢查都不細緻。