這就是那個被套圈的motogp時代，從低組到高組都是如此。
所以可想而知motogp現在這個空前盛世有多不容易。
現在的差距沒有之前那麼離譜，但還是有的，不過對此秦川並不擔心，有杜K迪背後提供技術支持，這些都是小問題。
至於最後的一個，秦川也大致猜到了斯通納想說什麼。
在他看來，或許這最後一個才是問題最大的。
斯通納喝了口咖啡清了清嗓子，從說開始他的臉色就沒有輕鬆的時候。
“這個問題如果你能解決，剩下的就是車手和贊助商的問題，主要是車手的問題，在我看來，這個地方你同樣和棘手。”
“並且這個棘手是雙向的，贊助商和車手幾乎是一體的，如果車手不行，你的贊助商也不會長久，沒錢賺他們也會跑。”
“車手實力這方面或許才是最大的問題。”
斯通納一字一句的說著。
“車手我看過，你的車隊目前能上來的只有王招，那個姚峰和白世澤還差一點，就算是王招，也至少明年才能有把握上moto3。”
贊助商斯通納倒是沒怎麼太擔心，以秦川的家底自己贊助一部分再找一部分完全沒問題。
只是贊助商肯定是要靠著比賽賺錢的，這就和車手的實力掛鉤了，如果車手的實力不行，常年墊底，那贊助商賠錢自然會走。
根本原因還是在車手實力上。
目前秦川車隊車手的實力還一言難盡。
想要上moto3，並且展露頭角，這一點哪怕是王招都做不到，明年王招就算能上moto3，那實力基本也穩居倒是五名之內，這還是經過他訓練半年以後的情況。
王招都是如此，更別提姚峰和白世澤兩人了。
這是個很大的問題。
不過對此斯通納也有了對策。
明年moto3車隊這一塊很難變現，贊助商是個問題，可如果秦川一人能夠拖住整個車隊，那這問題也不大。
所謂的一人拖住一個車隊，簡單的來說就是秦川明年的粉絲還會張，甚至漲的更兇猛，粉絲夠多，能給自家車隊帶來關注量，讓個人的粉絲化身車隊的粉絲，強行拉起關注度。
雖然一個人的粉絲跟整個motogp的觀看群體相比還是小了點，但在車隊起步階段用一下這個方案可以勉強維持一下。
斯通納將自己知道的全部都說了一遍，秦川在一旁聽著。
能想的這麼詳細，斯通納算是相當的仁至義盡的。
從接受秦川邀請之後，他就把自己當做了學院的一員，秦川給他開了一個比在笨田做測試車手還高的工資已經是非常給他面子了，作為回報他自然要無保留的為秦川考量。
聽完斯通納的全部分析，秦川陷入了沉思，聽完所有的流程，目前最大的問題只有一個，那就是車手的實力問題。