這條賽道的第一個彎道是一個右彎，右轉的髮卡彎。
髮卡彎一般是用來形容角度比較大的彎道，比如一些接近一百八十度的彎角，類似於掉頭的彎道。
在距離進彎還有一百多米的時候，前面的年輕人開始減速，秦川立馬跟著效仿。
對於不知道這個彎道具體剎車點的情況下，效仿前車就是最好的方式。
孫遠不知何時已經推著輪椅來到了一間p房內部。
作為這座賽車場的掛牌教練這裡他可以進出自如，
掛牌教練一節課收費一千塊，不過他並沒有收秦川的錢，一是因為對方幫了他，二是他也想結交一下秦川。
國內能買得起並且能買的到川崎h2的人可非同一般，無論是出於什麼都值得結交。
“這小子挺聰明啊，居然還能想到找個人跟一跟。”
孫遠推著輪椅來到了一臺電腦屏幕面前。
他並沒有跟著秦川來到賽道入口，所以並不知道切磋的事情，不過新手初次上賽道如果能有個人在前面帶著，那自然再好不過。
可以學習對方的入彎線路，走線方式，還有剎車點。
無論是跑賽道還是跑街道賽，走線都是最重要的。
但新手上賽道就不要考慮超車的事情了，超車對於新人來說是一件非常非常危險的事。
大約估計了一下對方的剎車點位，到了位置之後，秦川開始逐漸降檔，然後捏下前剎。
秦川的賽車此時已經跟著前方年輕人的賽車來到了賽道的最左側。
右彎，要從最左邊開始進。
走線是賽道最基礎的知識，秦川之前看過資料懂一些，加上前面還有照板，學起來也比較容易。
賽道走線就是標準的外內外，通俗點說就是走大彎。
你轉向角度越小，速度就越快。
（注：外內外示例圖，紅色的賽車線比彎道本身的弧度小，所以快！）
例如秦川現在的樣子，前方是右彎，秦川卻將賽車拋到了賽道的最左側。
對於眼前這個右彎來說，秦川現在的位置就是所有入彎點裡的最外側。
從最左側開始入彎，這樣可以將轉向角度降到最小。
將車速控制到一定範圍之後，秦川開始慢慢傾斜車身，同時右側膝蓋也頂了出來。