動力強，油耗自然就高，無論是汽車還是機車都是一個道理。
秦川點了點頭，表示自己聽懂了。
接下來開始講解別的東西，秦川也藉機仔細打量了一下這臺rc16。
那臺神秘的變速箱，以及被認定為機密的發動機。
還有一個自己師父最在乎的車架。
秦川在這輛車上看到的都是最頂級的配置，頂級的佈雷博上泵，頂級的下泵，還有佈雷博的頂級定製卡鉗。
可謂是壕到爆，在秦川的已知的消息裡，這臺車僅僅只是上泵和下泵總價就要超過60萬。
剎車卡鉗外加碳陶剎車盤造價可能更高。
值得一提的事，避震不是歐林斯的，而是ktm自家的wp減震，其餘五大廠則是歐林斯供應。
等約翰幾人開始朝裡面加油時，秦川才知道廠車有多費油。
油箱已經達到了目前能做到的最大容量，22升，汽車的一半。
但滿足三十圈的比賽，約翰依舊要把汽油冷卻至零下狀態，以保證油箱可以加入更多的汽油。
這臺rc16使用的不是92，95，甚至更不是98，而是102號汽油。
普遍價格在70元一升。
當真印證了徐宏說過的那句話，這東西不是一般人能玩得起的。
所有東西準備完畢，約翰拿著啟動機插進廠車的發動機裡，頓時一陣暴躁的引擎轟鳴聲在p房門口響起。
聲音格外的刺耳，震得秦川想要捂住耳朵。
“這是廠車的外置打火，比賽中一旦熄火，幾乎沒有重啟的可能。”
隨後佩德羅薩又遞給他一個耳塞“抓緊吧，你的時間不多了。”
“好！”
跨上賽車，右手油門一擰，秦川騎著這臺rc16上了賽道。
秦川也想體驗一下motogp發動機的動力，還有那被吹得神乎其神的無縫變速箱。
事實證明，在秦川跨上這臺車的時候，秦川就敏銳的察覺到了它和自己的那臺v4的區別。
首先平穩，沒錯，僅僅只是從p房出來的加速，就能感覺這臺車的換擋出奇的平穩。
哪怕是電子快排換擋依然有頓挫感，但是這臺車沒有。
無縫變速箱換擋非常的平穩，幾乎感覺不到任何的抖動。
但很快，秦川發現這臺車唯一平穩的也就僅僅只有換擋。
動力方面極為的暴躁，油門響應飛快，油門一擰彷彿整臺車就有源源不斷的動力。
這點秦川並不奇怪，廠車本就暴躁，而ktm又是六大廠裡最暴躁的。