一級標準是什麼意思，意思就是魔都可以舉辦世界級比賽，例如f1和motogp
魔都賽車場無論是觀眾席，還是各方面設施都要比江海的天齊賽車場好太多太多。
第一次在賽道上駕駛大排，秦川第一個感受就是體能消耗比之前騎小排量快了很多。
車速變快，提升最為顯著的就是剎車時雙臂承受的剎車力，騎了一圈，秦川感覺這體能的損耗比在天齊騎三圈還要費力，賽道變長了一倍，賽車排量也變了。
“感受怎麼樣。”
“賽道的抓地力不錯，沒有打滑的感覺！另外大排量的車彎道靈活性會差一點，感覺笨笨的。”
跑了兩圈，秦川摘下頭盔回到了p房。
p房內，徐宏一身正裝站在監控錄像前，聽到秦川回來了，目光也從屏幕上移開。
“感知能力不錯，大排量的車雖然快，但靈活性很差，上車，你的姿勢有點問題，我給你糾正一下。”
答應收秦川做徒弟之後，徐宏就不再像之前那樣和秦川有說有笑，全程相當嚴肅。
兩圈下來，徐宏就將秦川的實力看出個大概，基本功很紮實，動作姿勢也很標準，甚至連帶剎入彎都會一點，19做到這樣，確實是個苗子，但在他看來還沒有到天才的地步。
“你的剎車做的不錯，但是剎車時候的姿勢還需要改一下，尤其是直線後的重剎，身體動作太慢了。”
坐在車上，徐宏給秦川正確指導了一下重剎時車手的全部動作。
先是直線加速，車手趴在油箱上減少風阻，然後是直線後的重剎，這是秦川之前不足的地方。
重剎時，在捏下剎車拉桿的同時趴著的上半身要瞬間立起來，用車手上半身的身體承受正面的風，增大風阻，幫助剎車。
別看作用很小，但當比賽級別越來越高之後，這種細節往往能分出比賽的勝負。
這算是一個很簡單的高階技巧，不過對身體衝擊力很大，一般人這麼做根本堅持不了幾圈。
“上去再跑兩圈，等你把這個練熟之後，我教你更高階的技巧，側掛！”
聽到側掛，秦川沒猶豫，立馬跨上車，油門攥緊上了賽道。
“這小子，練車倒是挺踏實的。”
又是兩圈結束，秦川開車回來。
“沒出汗？你這體能可以啊，像個年輕人。”