但他有一個階段卻打破了這種風格，那就是剛去雅馬哈的那幾年。
賽季開初，羅西的技師長對羅西說，如果用以往駕駛笨田那臺211v的風格來駕駛這臺m1，羅西將毫無勝算。
秦川翻看了那年的視頻，羅西在笨田的超車風格，主打的就是一個穩，外加跟車。
前三位起跑，追上第一名之後一路尾隨，一直跟到比賽最後才會動手超車，完全利用自己比賽末端的心率優勢。
而來到雅馬哈的第一年，羅西變了，異常的激進，只要追上了前車，或者有人超了他，他就會立馬反擊。
秦川研究了一下，不得不承認，那位技師長的思路是對的。
因為如果用那臺m1跟車，可能根本就跟不上那臺211v，所以只有在比賽一開始發力才是最好的出路。
那一年羅西展現出了驚人的實力。
看完了羅西在雅馬哈艱難的第一年比賽，秦川也算是明白了羅西的魅力所在。
這位九冠王的魅力就在於其實他有很多種方式更輕鬆的去拿世界冠軍，但偏偏要改變風格，用自己的方式去拿，避開了最簡潔的方式。
當年離開笨田，笨田的高層以為羅西瘋了 媒體也以為羅西瘋了。
二十年後的今天，事實證明如果羅西一直留在笨田不去雅馬哈，或許職業生涯遠遠不止十個世界冠軍。
以秦川對賽場上這些車手的瞭解，哪怕是憋屈但能拿世界冠軍，估計也會有很多車手願意去。
可能這也是羅西能擁有這麼多粉絲的原因吧，九冠王獨特的魅力。
轉會到雅馬哈的第一年，羅西改變了風格拿下了在雅馬哈的第一個世界冠軍。
這一年羅西打破了所有的質疑，也推翻了媒體和笨田的言論，證實了即便車強但真正能決定冠軍的依舊是人。
這是發生在小說裡才有的打臉橋段。
那年羅西也成為了歷史上第一個跨車隊連拿世界冠軍的車手，而且是從強隊轉到弱隊。
雅馬哈第一年，封六冠。
在雅馬哈的第二年，也是羅西圈粉最多的一年。
這一年幾乎是所有看比賽的人都被這位未來的九冠王圈了粉，哪怕是二十年後看比賽的秦川。
這一年笨田對羅西展開了大圍剿，這場圍剿強到令人髮指，甚至打破了秦川對motogp賽場已經有些固態的理解。
那年motogp賽場上一共有十臺笨田賽車，沒錯，整整十臺rc211v。
十臺笨田廠車！
這時候秦川也算是徹底看明白了當初的笨田有多麼的輝煌。
如今的杜卡迪強？秦川搖了搖頭。
他想起了之前他問約翰有關杜卡迪問題時對方的表情。
還有那句“現在的杜卡迪只不過是在效仿當年的笨田。”