“......”
場上眾人圍堵在起點的兩側，徐宏手裡握著紅旗，旗幟一揮，兩臺賽車同時起跑。
“秦...秦川，加油！”
隨著車子發動，林若惜也跟著喊了一句，不過聽聲音依舊還是很放不開。
但就是這種放不開的感覺恰恰讓周圍圍觀的男性荷爾蒙瘋狂分泌。
兩臺賽車同時從起點的位置出發，暴躁的引擎聲截然而起，按照規矩，只要秦川最後衝線和劉飛的差距在五秒之內，就算秦川贏。
兩臺賽車從起點彈射而出，從起步速度來看，兩人近乎一致，但接下來一號彎前的直線，兩人的差距可就大了。
秦川的v4賽車馬力明顯要比劉飛的雅馬哈r1快一些，僅僅一個起步直線，秦川的賽車就已經衝在了劉飛前面，領先半個車身，直線末端更是直接超了過去。
1000cc排量的賽車不允許在彎道前早剎防守。
公升級車速很快，而且車身不靈活，倘若後車離你很近，早剎容易出事故，但也並非完全不可以早剎車，前提是你能確保身後沒人，有這個把握，否則正規比賽等著吃判罰吧。
一號彎，秦川提前擋住中線，賽車緩緩靠中，剎車進彎。
一號彎秦川完全可以守住。
按照徐宏賽前的指點，秦川這場比賽的目的只有一個。
不是纏鬥，而是儘可能的保證彎道不被劉飛甩的太遠，魔都賽道是以直線為主的賽道，不說別的，只要秦川一圈下來彎道不被劉飛甩開零點三秒，憑藉v4的爆發力終點前的一個直線就能找回來。
v型四缸引擎的優勢就在於此。
兩臺車一前一後進入一號彎，秦川儘可能的晚剎，來保證出彎速度，身後的劉飛緊跟其後。
“他們怎麼斜著騎車啊......”
起點門口的一個大屏幕已經開始運轉，上面呈現的正是秦川和劉飛兩人的實時畫面，看到這兩人的過彎動作最驚訝的當屬林若惜。
斜著過彎，這已經打破了林若惜的認知。
林若惜對車的瞭解不多，主要的興趣來源也是因為高鐵上看到秦川騎車的那一幕，這也是她來學車的目的。
進入同一個圈子，是不是更容易發現找到對方。
車速逐漸飆升，二號彎三號彎秦川都守到很好，身後的劉飛也沒有進攻，但這幾個彎道都是划水的，作用不大。
真正考驗秦川的第一個彎道將是四五號的連續彎區域，雅馬哈的彎道靈活性在那裡優勢非常大。