徐宏開始給秦川說motogp的參賽規則。
本質上motogp的車手和曼島tt車手的區別就是，一個是生來就是職業車手的宿命，另外一個則是後天的興趣愛好。
曼島tt車手大多是跟秦川一樣，十幾歲時因為後期愛好選擇成為職業車手，然後參加比賽。
例如曼島tt的另外一位王者，蓋馬丁，早些年跟著父親修車，18歲因為街道飆車出了車禍，最終才被他父親送去當了職業車手。
起步晚，資源差，但卻有一腔熱血和熱愛，這是曼島車手的特性。
而motogp則不同，他們大多是三四歲就開始培養騎迷你摩托車，和f1車手小時候開始培養開卡丁車一樣。
眼前的佩德羅薩和那位八屆世界冠軍，三四歲的時候就接觸到了迷你摩托車，佩德羅薩六歲就參加了東牙當地的mini摩托車比賽，不僅如此，他們的啟蒙老師還是一位世界冠軍。
這是差距，也是現實。
佩德羅薩9歲就在東牙全國mini賽裡殺出重圍，將同時期的迷你賽車手全部放倒，剛剛破十的年紀就走出國門參加跨國聯賽，和各國的天才對抗。
年年征戰，最後十六歲在怪獸少年杯中撂倒全藍星同時期的天才脫穎而出被送進了moto3。
moto3（摩托3）是motogp（摩托gp）的小排量組，也是晉升motogp重要的途徑。
在moto3拿下世界冠軍或者取得極為優渥的成績才能升入moto2，在moto2拿下世界冠軍之後最終升入motogp。
motogp就是公升組的稱呼。
當時的佩德羅薩18歲就拿下了moto3的世界冠軍，而隔壁的蓋馬丁才剛剛入行。
正是因為這種形式，最終進入motogp的車手就是全藍星最頂尖的天才。
這也是這項賽事的恐怖之處，他用極為變態的手法在車手很小的時候就將天賦最好的全部壟斷。
而那些中途被佩德羅薩刷掉的人最終去了哪裡，他們去了wsbk，以及更低一級的瑩國的BSB聯賽。
西克曼就是BSB的車手。
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ps:有些事情說了會挨噴，猶豫半天，差點沒敢寫，現在想想幹就完了！
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