雨天？原來這些花紋是為了排水用的。
秦川低下身子摸了下這帶花紋的輪胎，然後又重新放了回去。
時速三百的情況下每秒排出兩升水，有點恐怖，時速三百，幾乎一秒就是幾十米的距離，能在這段距離裡排出兩升水，這排水效果相當優秀了。
不過雨天比賽，說實話他還沒試過，但雨天送外賣秦川感受過，毫不誇張的說，如果雨大了視線都會受到很大影響，這樣的天氣真的能賽車？
懷疑歸懷疑，但秦川還是點了點頭，改天等身體恢復好了，雨天嘗試一下。
瞭解完了所有輪胎，接下來就是輪胎的搭配。
輪胎搭配並非強制要求前後輪必須採用同一材質輪胎，也就是說可以前輪軟胎，後輪硬胎嗎，隨意混搭。
讓工作人員把這些輪胎全部抱到p房外邊，秦川準備嘗試自己搭配這些輪胎。
“小傢伙，搭配輪胎的前提是你要明白自己賽車的特性是什麼，以及自己的駕駛風格，這樣才能更好的選擇輪胎。”
在p房門口的椅子上坐下，徐宏出聲說道。
輪胎策略，指的不是挑選一組最適合自己的輪胎，而是把這些輪胎按照自己最適合的方式合理的搭配起來，做到關鍵時期不會出現無胎可用。
csbk，一年比八場，但賽會只會給車手支持四場比賽的輪胎配套。
什麼意思呢，就是如果前輪和後輪全部都用中性胎，每場都用這個配套輪胎，跑完四場，所有的中性胎都會用完，這時候車手就必須要使用軟胎或者硬胎，單單使用一種輪胎，無論使用哪種都不足以完成全年的所有比賽。
這時候就必須要車手合理的搭配好自己的輪胎，既能發揮出自己的實力，又不會導致後期無胎可用。
“自己賽車的特性。”
盯著這些輪胎，秦川掃了一眼自己的賽車，這臺車是他選的，自然明白自己賽車的優勢是什麼，直線！
秦川下意識的看了一眼自己賽車的後輪，作為車手，他能明顯感覺到自己比賽的時候，他的這臺車對後輪抓地力的依賴性。
見狀，徐宏點了點頭，秦川的路子是對的。
v4賽車直線優勢，直線優勢主要吃後輪抓地力，所以在後輪的選配上尤為重要，整體的策略也是圍繞著後輪來。
v4賽車的後輪至少要保證全程都有餘力。