除此之外尾部上方還有一對恐龍小尾翼，車頭車尾全部都有空氣動力學套件。
“我靠，這也太特麼帥了。”
旁邊的牛飛忍不住說了一句，秦川也微微點頭，確實帥。
他車上的定風翼只有一對，兩個，而這臺車上卻有四對，八個，並且每一個都要比他的大，比他的誇張，需要這麼多定風翼來穩固車身給車頭提供下壓力，足以見得這臺車的直線加速有多恐怖。
廠車亮相，四周的人紛紛開始舉著手機拍照，很多媒體還有營銷號早就在等著這臺車，紅布揭開一瞬間全部都擠了上來，為了避免擁擠，秦川幾人也往旁邊挪了挪。
“秦兄弟，這臺車我跟你說，嘎嘎牛逼，去年魔都站我去現場看過比賽，這臺車直線直接就把雅馬哈和鈴木的廠車給秒了，嘖嘖嘖，我要是能騎上它就好了。”
牛飛湊在秦川耳邊小聲道。
杜卡迪廠車也是v型四缸自然吸氣發動機，而雅馬哈和鈴木，他們的廠車則是直列，關於秒了雅馬哈鈴木這件事秦川這幾天也瞭解過，作為目前直線最快的廠車，這點不足為奇。
杜卡迪在motogp有個外號，叫馬力狗，直線無敵。
拼直線，馬力狗從未輸給任何人。
“嗯，我也聽說了。”
“害，什麼時候咱們也能騎上廠車啊。”
牛飛攤了攤手，故作惆悵，廠車這東西是每一個車手的夢想，夢想這東西多半都是虛幻的。
“算了，就算騎上了，我估計也駕馭不了。”
牛飛瞥了配嘴，幾人前往下一個展廳，秦川也跟著人群往前走，臨走前回頭看了一眼這臺紅色猛獸。
說實話他也在懷疑自己有沒有能力駕馭這臺猛獸。
目前來看，現在恐怕是沒有。
多數人只知道這臺車的外觀，但秦川不一樣，他知道這臺車的準確數據，書上均有記載。
外觀就已經夠誇張了，至於這臺車的數據，秦川看後只能說廠車不愧是廠車。
車頭的四個定風翼是為了在直線穩固車身，以及抑制翹頭，下面的導流槽和車尾的一對恐龍尾翼是為了確保彎道穩定性。
利用空氣流動穩定車身。
兩者加持下，彎道和直線全部兼顧，這臺車不光直線快，彎道也很快，這才是他的恐怖之處。
H2r是彎道亡，但它不是，甚至它的過彎傾角可以達到六十七，六十八度。
如此快的情況下，賽車必然是難以操控的，對車手要求極高。
賽車是否難操控，最簡單的方法就是看推重比，推重比越大，越難操控，不光是這臺GP22，所有的廠車推重比都大，所以能駕馭廠車的人，必然是這個世界最頂尖的賽車手。