卡塔的夜間比賽並沒有讓車手的視線變暗多少，相反，燈光十分的刺眼，無論是切彎的時候還是剎車的時候，頭頂的高強度燈光都會使車手產生炫目感。
就像白天的小太陽一樣。
正常來說，燈是無法睥睨太陽的亮度的，哪怕是卡塔的燈，但之所以如此問題出在車手夜間使用的鏡片上。
白天他們會帶茶色鏡片減少太陽的影響，而晚上為了不被夜晚影響，他們會和雨天一樣帶純正的透明鏡片，視線更清晰的同時燈光也更加刺眼。
如果不是這段時間秦川的眼睛被系統強化過恐怕也會不適應。
“這一圈馬上結束了，不知道馬丁和秦川現在的車速會保持多久，佩科會在哪一圈開始提速。”
第五圈終點直線，秦川趴在油箱上加速，一旁的p板再次給了他和馬丁之間的距離提示，秦川掃了一眼，差距來到一秒。
這個距離他已經可以收斂一點了，但是他並沒有。
秦川只是看了一眼兩人的差距，然後又開始推圈速！
值得一提的是，這一圈出了一點小插曲，在秦川跑到一半的時候，他注意到了八號彎賽車場緩衝區裡的賽車殘骸。
看版畫是瑩黃色的，這個顏色不是別人，正是羅老闆的車隊，也就是貝澤奇的，另外一位vr46的車手。
應該是在上一圈他不在的時候摔車了，馬修在打掃，還沒有完成。
對此秦川也並沒有過多在意，專心的繼續刷著自己的圈速。
這條賽道盡管平坦，但摔車率卻不低，尤其是前期，算上貝擇奇盧卡還有扎口，一共已經摔掉了五位車手。
這是因為前期賽道上的賽車線還沒有被車群摩擦過，輪胎升溫不夠，種種原因導致的。
“第六圈，差距一點一秒了！”
“七圈，差距一點三了！”
“八圈，一點四！”
“九圈，一點六了！”
接下來的幾圈，車群都沒有發生太多的爭鬥，尤其是前三位車手，幾乎可以說是穩定的一批，佩科距離馬丁的差距來到了零點四，馬丁和秦川的差距在第十圈的時候已經擴大到了一點八。
十圈接近兩秒，這個距離幾乎可以說，就算秦川出現小的失誤，第一的位置也很難丟掉。
除非出現大的失誤甚至摔車。
“十一圈，馬丁開始慢了，他似乎有些堅持不住了！”
在比賽進行到十一圈的時候，蔚然察覺到了場上的變化，第一時間給車迷彙報。
十一圈，秦川和馬丁之間的差距直接來到了二點三，提升了零點五。