和一號彎一樣，兩個都是右彎。
右彎算是每條賽道前幾個彎道的標配。
出彎加速過後，秦川剛挪回去的身體又挪了出來，第二次重剎，進入二號彎這個大角度彎。
賽車依然抖動，後輪來回衡擺，但並沒有一號彎那麼劇烈，秦川穩住車把，視線隨之移動到彎心。
又是極為標準的動作，兩臺車齊齊衝入二號彎。
彎心開油，車子直立，二號彎出彎緊接著又是一個翻身，秦川節奏變化飛快，動作十分穩健。
三四彎乃連續彎，先左後右。
前四個彎道，就有三個超車點，而且距秦川的觀察，這條賽道的實際節奏比他預測的還要快。
賽道長不假，但不是因為他有十七個彎道，數量上的長。
這些彎道都是小碎彎，這條賽道長在他的兩條小直線和一條大直線。
秦川連續跟了三個彎角，臺下佩德羅薩和約翰兩人對著屏幕頻繁的計算著賽道數據，完全不敢出錯。
兩節練習賽的時間十分寶貴，他們必須爭分奪秒。
“第一圈秦神的圈速刷新了，一分58秒433，好快的速度，很難想象秦川居然是第一次來這條賽道。”
第一圈秦川跑完，官方的計時器刷新，秦川的第一圈圈速就來到了排行榜中下游，和小誇齊平。
一分58秒433，雖然照第一的佩科相比慢了整整一秒。
但相比秦川以往一練調試賽車時的成績已經算是非常不錯了。
儘管一練所有車手都在演，熟悉賽道，並沒有用全力。
成績刷新，就在場上車迷驚詫的時候，“砰”的一聲巨響，秦川在第二圈的九號彎摔車了，賽車摔得四分五裂。
一時間，車迷再次緊張。
練習賽秦川摔車已經不是第一次了，只要調試賽車幾乎都會摔，彷彿這是常事。
賽車翻滾滑出賽道，秦川摔得七葷八素，晃晃悠悠的從地上爬起來，然後飛快的朝著p房的方向跑。
顧不得身上的疼痛。
換車！
KTM的p房第一時間響應，備用車準備完畢。
“KTM的p房反應很快，看來是早就提前做好了演練！”
從佩德羅薩接他的小踏板上下來，秦川火速衝進p房，一個翻身快速換車，油門一擰再次衝了出去。