賽道車經過改裝之後和民用車的差別很大，駕駛區別也有很大差異，民用車為了噪音和省油，不會拉太高的轉速。
市售車一般都在兩千到三千轉左右換擋，為了省油和抑制噪音，而賽道車一般則在六千轉以上。
賽道車不在意油耗和噪音，他們在意的只是速度，所以會在很高的轉速區間換擋，長時間高轉速，對鏈條的考驗很大。
除此之外還有賽道車的後牙盤齒比，也和普通人騎得差別很大，兩輪賽車的牙盤和自行車的相反，前面是小輪，後面是大輪，小輪帶著大輪跑。
小輪是發動機用來傳輸動力的，降檔發動機制動也是用這個小輪通過鏈條控制後輪。
賽道車為了極限，往往會把小輪也就是前牙盤的齒比縮小，正常15個齒，賽車只有13個，縮小從而增加賽車出彎和起跑一瞬間的爆發力。
這種其實也很傷鏈條，加上高溫，即使按公里數及時更換也會出現比賽途中斷鏈子的情況。
曼島tt的無冕之王蓋馬丁，曾經在一場比賽中途就因為鏈條斷裂而退賽。
“來，我幫你拿著。”
姜悅順手接過秦川摘下來的頭盔，二十分鐘的比賽秦川出了滿頭汗，不光是累，主要是熱，大中午，頭盔裡的溫度估計最低都要五十度。
不知道為什麼，看到秦川熱成這副摸樣，姜悅隱隱有些覺得心疼，伸出一隻小手默默給秦川扇著風。
“小傢伙，可以啊，這次你算是出名了，估計這幾天就會有不少贊助商來找你，話我先說前頭，你小子的天賦不一般，挑贊助商的時候為以後想著點。”
徐宏笑著笑著聲音變得嚴肅起來。
秦川點了點頭，他不是傻子，雖然他需要贊助積分，但這也不代表他只看眼前利益，為了以後著想，贊助商這方面不能什麼品牌都要。
比賽結束，接下來就是頒獎，獎金一共六千五百塊，這在以往都快趕上自己一個月工資的獎金，不知道為什麼，秦川拿在手裡感覺格外的滑稽，
排位賽外加正賽一共用了兩套全新熱熔輪胎，外加其他賽車上的易損件和託運，秦川有種自己來賠錢比賽的感覺。
領獎的時候，徐宏注意到飛馬車隊教練的臉還是黑的，不由得又嘿嘿笑了幾聲。
秦川撓了撓頭，心裡暗道，自己師父怎麼笑的跟個變態似的。
下午，秦川幾乎還沒來的急收拾東西離開，就有贊助商找上了門。
“請問這是秦川的p房嗎？”