正常情況下，KTM是無法比肩杜卡迪的，總歸差上一點，但雨天兩車絕對是持平狀態，甚至KTM還要佔到一點便宜。
果不其然，出彎，馬王這臺笨田幾乎是瞬間就被拉開了一點趨勢。
為了這十號彎，秦川做了充足的準備。
五百米的直線加速過後，兩臺車帶著輕微的差距來到十號彎門前，此刻要不秦川走中線，要不就拼剎車點。
秦川選擇了後者。
攥緊剎車拉桿，秦川上半身挺直，腿部向外伸出，劇烈的狂風吹拂著秦川的上半身，手臂一撐，上演了一波極限重剎。
後輪離地空轉，前避震瞬間觸地，空氣套件發揮作用。
這次秦川的剎車點非常晚，晚到了佩德羅薩都忍不住點頭。
佩德羅薩看著這一幕總算是找回了點自信，看來還得是需要人逼一把這小子才肯發力。
很晚的剎車點，外加兩人原有的輕微差距，秦川這次直接守住了位置。
兩臺車進入接下來的十一號彎。
這次防守給了華夏車迷很大的自信。
笨田p房，總負責人也不知道此刻該笑還是該哭，笑因為這小子終於適應了一些雨天賽車，出於從業者而言對於天才的肯定，而哭是因為對手是自家車手。
雖然馬王明年要走，但如今還是自家人。
十一號彎，秦川的速度明顯變快，這可能就是笨田總負責人所說的適應。
十一號彎出來，秦川的速度再次加快，以飛快的節奏進入十二號彎，這一加速甚至給了秦川要追上前面車手的假象。
適應能力一直是秦川的強項，秦川此刻對車已經有了一個新的感知。
尤其是在纏鬥細節的處理上。
在秦川前方大概零點三秒的位置，正是騎著阿普利亞衛星賽車的第四名。
十三號彎，又是一個可以超車的彎道，這裡那位馬王依舊選擇了非常強勢的進攻路線，秦川再次憑藉之前創下的微弱優勢擋住。
兩次防守，秦川全部都做足了充分準備。
最後一個彎道出彎，秦川的賽車在雨中瘋狂加速，這裡的一號彎顯然也是一個不錯的進攻點。
但ktm的直線並不是擺設。
狂躁加速過後，剎車降檔，秦川賽車稍微靠內側一點點，不是中線，只是微微靠內，半線路半拼剎車的防守。
這一下又一次擋住身後動手的馬王。
連續三次擋住馬王的進攻，這絕對是秦川本場比賽最高光的時刻。
然而接下來的連續彎，出現了一些小問題。
秦川在一二號彎的處理上丟掉了一些優勢，這位八冠王似乎在阿三賽道的連續彎有獨特的見解，速度飛快。
沒有了差距優勢，接下來的三號彎，秦川將正面面對這位八冠王，這又是一個很大的挑戰。
二號彎出來，馬王的賽車貼在了秦川的身後，三號彎直角彎準備再度動手。