“不行，這個風險太大了，一旦陷入車群這對你來說也是一個麻煩，可如果你在頭部，你只需要對付一個馬丁就行！”
佩德羅薩第一個拒絕。
以秦川現在的實力就算是陷入車群他們也相信秦川搞定了野獸之後也能自己出來。
但想要追到第一名在瓦倫站風險太大了，這個風險程度遠遠比他們說的那種方法風險高。
況且，這一站或許對比之前幾站更難追。
佩科在倒數後幾站都很強，幾乎都能壓馬丁一頭，但唯一有一站不行，那就是最後一站瓦倫。
這裡是東牙，是馬丁以及所有東牙車手的主場。
雖然佩科在這裡也很強，但這一站的佩科絕對不會玩命，而馬丁則一定會玩命。
按照目前的積分榜形式，這最後一站，佩科是不會攔住馬丁的，前期馬丁一個人帶開，如果秦楚為了消耗野獸前期耗費了大量的輪胎，這一站馬丁他未必能追上。
一旁的斯通納也點了點頭，這一站不同以往，佩科肯定是不會全力攔著馬丁的。
兩人一左一右，外加一直沒開口的約翰都拒絕了秦川這個方案。
秦川撐著下巴陷入沉思。
佩德羅薩說的不錯，這個方法的確比不上他們那個。
佩科和馬丁的分數到了這最後一站已經來到了一個很魔幻的數值。
馬丁落後佩科24分，這個分差是什麼概念，僅差一分佩科就可以提前在上一站提前封王，這一分讓懸念留到了最後一站，也造就瞭如今這個形式。
分站冠軍25分，這一場馬丁想要奪冠，必須要拿滿25分，而且佩科必須一分不拿，摔車或者掉出積分區，馬丁才可以以一分只差反超，他才有機會拿世界冠軍。
這個可能大不大。
不大，甚至說幾乎只存在於理論之中。
但無論機會大不大，這一場，馬丁都會拼命的追，剩下交給天意。
而相反，佩科這一場只要不摔車，基本就可以坐穩世界冠軍。
從心態角度出發這一場佩科不會拼，就算前期他會攔馬丁一下，儘量不讓他拿冠軍，但也絕對不敢玩命，他怕摔車，這就是心態上的差距。
簡單可以等同於這一站沒有人可以限制馬丁。
如果按照他的方法的確後期光是追馬丁自己就相當有難度。
不過他還是不喜歡這種靠運氣的感覺。
車群在後面，他看不見也摸不著，在心裡上秦川不喜歡這種事物不在自己掌控中的感覺。
“放心吧三位前輩，我自己有分寸！”
良久之後，秦川點了點頭，表示自己明白，沒答應也沒同意，秦川打算到時候再見機行事。