理論上，夜晚的溫度比白天低，溫度不太可能，大概會是第二種。
過於頻繁的極限操作會加大發動機負荷，有一定概率爆缸。
不過無論以上哪一點，只要爆缸，內部的機油都會順著裂開的外殼傾瀉而出散落在賽道上，讓路面變得很滑。
如果規模過大，賽會大概率會出紅旗提前終止比賽。
終止比賽是笨田目前最期待的，也是他們最擔心的。
如果紅旗了他們就輸了。
場上，華夏的車迷歡呼聲一片，現場的R國車迷乃至笨田粉心情瞬間跌落谷底。
競技體育就是如此，勝敗只在一瞬間。
賽道上，車手們紛紛避開笨田賽車爆缸的位置以免遭受影響。
大概過了不到半圈，賽道的旗語出現。
不是紅旗，而是黃旗！
兩面黃旗，俗稱雙黃旗。
見到這一幕，佩德羅薩和約翰才像是徹底鬆了口氣。
而隔壁的笨田p房，笨田的總負責人差點一屁股坐在了地上，還是特納上前將對方扶住，順便安撫了一句。
“還有機會，比賽還剩十七分鐘，有九圈的差距，KTM他們未必能做完。”
紅旗代表賽道有重大事故，意味著比賽終止。
而黃旗則是代表賽道某個區段或者某個彎的緩衝區裡有特殊情況發生。
黃旗出現的彎角，車手通過需要減速以備隨時停車，避免發生連環事故。
至於雙黃旗，則表示在賽道內部有特殊情況發生，限制條件和黃旗一致。
同時黃旗出，也代表著禁止超車的指令下達，黃旗賽段，如果超車的話也會被判罰。
聽到特納這麼一說，笨田的總負責人心裡又重新升起希望。
對，拋開這一圈，還有九圈，十七分鐘想要跑完九圈這也不是一個簡單的事。
笨田總負責人意識到這件事情的時候，佩德羅薩和約翰也意識到了。
“給秦川打牌子，讓他加快速度。”
佩德羅薩看了眼時間，有些來不及了。
十七分鐘，九圈，理論上是可以的，甚至很輕鬆，但秦川想要贏，一定要比對方多一圈，那就是十圈。
十圈對現在的秦川來說很難做到。
以秦川最開始的圈速，或許可以拼一把， 但如今的秦川，很難。
事實上，用不到佩德羅薩提醒，秦川就已經意識到了目前場上的局勢。
笨田車手剛剛退場，他的車速就快速的向上攀升。
最新的一圈圈速甚至照他最開始的相比只差零點一秒。