車身開始慢慢顫抖起來，這是廠車直線加速時的普遍想象。
兩輪時速一旦破了兩百，就能明顯感覺出車身開始出現不穩定就算這是廠車也有這種感覺。
秦川沿著賽道邊緣全力加速，賽車突破終點線之後車速瞬間破了三百，三百的車速秦川的耳邊除了風噪之外完全聽不進其他聲音。
視線正前方也出現了一號彎的身影。
這條賽道的終點和之前的賽道不同，瓦倫的終點線距離一號彎的位置很近，過了終點之後大概不到百米的位置，秦川捏下剎車拉桿，同時左腿伸出。
整個人擺出剎車姿態，原本正在暴力加速的賽車猛然一滯，前避震觸底，Rc16尾部翹起，極限重剎！
刺耳的剎車聲響起，車身左右浮動。
因為剛上賽道輪胎溫度並沒有完全起來，這次剎車秦川明顯感覺到了一絲抖動，不由得夾住車身的雙腿更加用力了一些。
短暫的重剎過後，賽車進入一號彎，秦川身體開始朝著車身內側傾斜。
整個上半身開始下探，左腿收回左側膝蓋頂出，逐漸朝著地面靠攏。
摩膝進彎！
一號彎是一個高速彎角，這個高速彎和普通的高速彎有些不同，角度比較接近直角彎，但還沒達到直線彎的程度，所以依舊需要大力剎車。
秦川貼入彎心時手肘也幾乎接近到了地面上，貼入彎心快速開油，車身前輪離地，暴力加速。
入彎到出彎，整個過程發生在片刻之內，近乎只是兩個呼吸的時間。
出彎賽車拋到外線，秦川上半身回位，下半身依然掛在車外，整個人呈現出一個擰麻花的姿勢加速。
升檔，一檔變二檔，然後進三檔，三檔過後賽車已然通過一號彎後的小直線，來到二號彎。
這是一個左彎，秦川藉著下半身未回位的空隙左腿再次伸出，二號彎重剎，降檔減速。
這是一個髮卡彎，角度很大，過彎傾角也非常低。
秦川手肘接觸到地面之時車身很晃，這是一種反饋，提示現在輪胎的抓地還不夠。
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