“嗯，我記得之前馬丁還在排位賽的時候跟車搞過佩科的心態呢，這次正賽估計又是一場前排大亂鬥了！”
幾個老車迷湊在一起議論著。
爭奪世界冠軍戰術這事，很久之前就有，甚至不少。
十年前洛倫佐還通過壓車的方式想要阻止那位八冠王拿到世界冠軍。
壓車，也就是車群的頭車，可以降低車速，讓後面的車群變得密集，縱使後面的車手陷入纏鬥之中。
不過gp的壓車操作起來很有講究，很難實現。
當年便是那位八冠王的隊友，也就是佩德羅薩，率先出來破局，這才阻止了洛倫佐的壓車。
這是當年很出名的隊友協同，也可以理解為早年的車隊指令。
二練秦川依舊穩穩坐在排行榜第一的位置，甚至圈速還要變得更快，直接破了賽道記錄。
這一點讓佩科自己都有種搬起石頭砸自己腳的感覺。
賽道記錄是去年的，今年的車快破了也就破了，但二練就破了，這麼早讓他也感覺到了一些壓力。
這一站，他的實力好像又變強了！
回p房時秦川察覺到了佩科的目光，當下也沒在意，不管不顧將車子開了回去。
這次二練他收穫頗豐，不光做圈速，還在身後觀察了好一陣佩科杜卡迪賽車的出彎姿態。
估計佩科也沒想到，秦川做圈速的同時，甚至還能觀察他賽車的抖動。
這些都是調教賽車很好的參考。
果不其然，回到p房的時候，哪怕是約翰聽到秦川的觀察細緻程度都有些驚詫。
分心還能這麼穩，這麼快，那不分心還得了。
最終秦川以第一節練習賽和第二節練習賽綜合第一的成績進入一組。
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下午一點，二組率先開比，秦川坐在p房裡觀察著場上車手的情況。
這些雖然都是後排車手，前十名開外，但不代表他們的實力就一定差。
圍場的實力參考要考慮很多事情，說不定明年這裡面就會有很多他的競爭對手。
一組比賽結束，秦川換上皮衣拉下鏡片跨上了賽車。