持外卡參加moto2，只參加了一站，R國的鈴鹿站，那一場比賽就斬獲了分站季軍，拿了第三名。
新人上場，還是外卡，碾壓一眾當時的上古大神，那些被他碾壓的不少都是後來升入gp的車手。
比賽結束他就收到了moto2車隊的邀請，但並沒有答應，而是繼續留在R國本土比賽，一待就是兩年，這兩年每當motogp來到鈴鹿，他都會在自己家鄉持外卡參賽。
除了第一次的第三之外，剩下的兩次都是冠軍，又把那些moto2的大佬按在地上摩擦了一遍。
第四年，這位亞洲車手首次以正式車手身份參加moto2，直接從地方賽事跳到moto2，並且第一年全年就拿了五場分站冠軍，拿下了當年moto2的世界季軍。
毫無疑問，那年他又在鈴鹿拿下了冠軍，自此被車迷稱之為鈴鹿之神。
隔年又在moto2待了一年，這一年，這位亞洲人展現出了出奇的天賦，16場比賽拿了11個分站冠軍，當年拿下moto2的世界冠軍，總積分322分。
這個積分數量一直保持到二十多年後的今天，依舊沒有moto2的車手能夠打破，儘管現在的分站數量已經從16站增加到了二十多站。
聽到這，秦川才明白，原來這moto2的積分記錄是亞洲人保持的。
拿下世界冠軍後，這位車手選擇了進入最高組別，在motogp的第一年，這位車手似乎駕馭不了廠車，最終只拿了年度第七，狀態慘淡。
“年度第七還算慘淡......”
“對這種天賦的人當然算是慘淡。”
接下來佩德羅薩開始將下一年的事情，下一年就是這位亞洲天才車手殞命的那年。
拿下年度第七的隔年，賽季的首發站來到他的家鄉R國，那條他封神的賽道。
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ps；各位大佬來點小禮物唄，混口飯吃。
說實話，這位車手因為‘某些’原因我不喜歡，但從車迷角度來說確實很厲害！