而劉緯將官運承包給了商人，開出誘人的價碼，這些唯利是圖的傢伙，見有暴利可賺，積極性十足，自行組織民間船隊和大量勞力，運輸糧草，遇到不好走的路徑，哪怕人背馬扛，因為利益驅使，也能翻山越嶺，創造奇蹟！
更要緊的是，官運私包這項措施，慢慢地激活了商品流通領域，使蜀中形成了一道買賣運輸的鏈條，商品經濟也得到了初步而迅速的發展！
舉個例子，比如大商人甲，在漢中工業園旁開了一家貿易商行，鍊鋼廠需要採購一批鐵礦石，通過招標，這項任務交給了報價最低的商人甲，那麼他是不是需要組織人手，千里迢迢地去往攀枝花礦，採買運輸鐵礦石呢？
根本不需要！商人甲接到這筆買賣後，立刻聯繫了商人乙，留出了自己的利潤空間，向他採買鐵礦石，而商人乙，正是專門做由蜀地，通過金牛道，向漢中運輸商品買賣的人！
商人乙接到這筆生意後，立刻聯絡了商人丙，他則是專門做從南中採購原材料運往成都和江陽一帶的生意人！
由此，三個商人，就像接力賽一般，完成了整個原材料採購鏈條，丙由產地買原材料賣給乙，乙為中間環節再運輸到漢中賣給甲，甲隨後再賣給鍊鋼廠，各自賺取差額利潤，積極性高不說，效率也非常高！
雖然這批鐵礦石，經過了三次加價，看似增加了鍊鋼廠的成本，可實際上這麼做，要比純粹以官府名義運輸，要省錢省力許多，成本非但不高，反而還降低了！
比如那個商人乙，他專門做蜀地和漢中之間的物資流通生意，擁有一支熟悉和經常翻越金牛道的商隊，每隔一段時間，來回往復走一趟，去的時候，運輸的都是原材料，歸途帶回的則是工業製成品！
也就是說，走這一趟，他可以做兩筆生意，甚至是多筆生意，如此算來，他適度降低行銷和運輸的價格，也合得上成本，甚至有很大利潤空間！
同理，商人丙也是一樣的，他根本不需要千里迢迢地把原料從南中運到漢中，只需要運抵成都，賣給商人乙就好了，而這段路程，他也早就十分熟悉，也是每過一段時間來回往復一次，帶走的是原材料，同時還把大量工業製成品，行銷到了南中！
而像甲乙丙這樣的商人，目前在益州可以說不計其數，誰的報價低，就買誰的，互相還有了競爭，可以想見，這樣的產銷一條龍鏈條形成以後，效率比官運要高出多少倍！