所謂開拓海上通道，究竟開拓的是什麼？那麼寬廣的海洋，任憑你隨便走，又沒什麼障礙，哪裡用得著去開拓！
其真諦與核心，是在這條海上商路的沿途適合之處，設立穩固的中轉站和補給站，給過往商船提供一個避風港，得以休整，並補充淡水、糧食和物資！
這一個個的中轉站，就如同高速公路上的服務區一般，串聯起了整條商運航道，過往商船長途遠航，便有了基本的保障，所謂的東西方海上商路也就打通了！
當然，如果你夠牛逼，船隊攜帶的物資豐盈，無需沿途補給，也可以不必進入這些“服務區”，但是，你卻不敢直接穿行茫茫大海，朝目的地直線前進，因為以古代的航海技術，這麼做無異於是在作死，非得迷失了方向或遭遇風暴，沉沒於廣闊的海洋之中不可！
那個轟動一時的馬航空難事故，為什麼消失的客機，到現在都找不到？就是因為我們人類即便到現在為止，還遠未能征服廣闊的海洋，在浩瀚的大海面前，人類還是顯得太過渺小了！
現在世界上幾乎所有船舶（軍艦除外），都是沿著前人已經探索過的航道航行，沒人敢冒險去走陌生的海域！泰坦尼克號怎麼樣？號稱永不沉沒的巨輪，即便走在已知的航線上，仍然撞了冰山沉沒，可想而知，航道之外的陌生海域，會有多麼危險！
所以，這些沿途中轉站，除了補給點和休息地的作用外，也有導航和指引方向的功能，必不可少！
這條商路上的第一個中轉站，就是新加坡，劉緯以讓孫秀在此建國的方式，確立了其地位和作用；第二個中轉站，就是奧加拉巴，商船隊由新加坡出發，沿著海岸線前進，抵達此地，恰恰是需要進行再次補給的時候，位置正合其宜！
更為難得的是，居住在奧加拉巴的得楞人，與中土漢朝有著很深的淵源，甚至心嚮往之，願做大漢子民！劉緯在出海以前，就已經規劃好了，準備利用這次遠航下西洋的機會，一舉收服得楞人，令奧加拉巴成為大漢王朝的一個海外自治領，構建起東西方海上商路的重要一環！
然而，當劉緯抵達了奧加拉巴，見到得楞人才明白，事情沒有那麼簡單！
不是得楞人的要求太過分，而是若不能保障他們的安全，使其遭受摩揭陀人的入侵而淪陷，劉緯設立穩固中轉站，構建海上商路重要環節的計劃，便不能實現，影響的將是整個大局！
因此，這個忙，劉緯還真得幫，且義不容辭！關鍵是，該怎麼幫助得楞人擺脫危機呢？難道要替他們抵抗摩揭陀人嗎？
漢軍若與摩揭陀人直接開戰，麻煩可就大了，問題和矛盾將會更加尖銳，因為劉緯早晚是要走的，又不能留下軍隊鎮守奧加拉巴，一旦摩揭陀人捲土重來，必報此前戰敗之仇，拿得楞人撒氣，對他們來說，將是一場滅頂之災！
思來想去，劉緯決定，先禮後兵，派出使節去往摩揭陀國，見見他們的國王撲底提婆，能用外交斡旋的手段解決問題，就不要輕易大動干戈！