見莫辰意動，莫瀚忍不住開始邀功，道：“大哥，這事兒如果成了，你可別忘了我！”
如今，莫氏集團三大產業版塊屹立不倒，如果再添上汽車這塊拼圖，那就是如虎添翼。而莫瀚自己，終於也不再是遊離在集團之外，只懂得灑錢的紈絝子弟。
試問，哪個男人沒有野心？
莫瀚握緊了拳頭，猛地在空中揮了揮。
“好好開車。”
莫辰瞥了他一眼，先給他潑了一盆涼水，道：“八字還沒一撇，先別高興得太早。”
莫瀚不服氣，剛想說什麼，莫辰又道：“如果真能成，我記你首功。只要你能服眾，我就能讓去管事。”
以莫家的財力，收購一家汽車企業入市並不難。
目前，新能源汽車剛剛在國內起步，莫辰為了在林冬羽面前掩蓋真實身份買的那輛汽車，就是證明。
但有個坎兒，是各大新能源廠商都未能克服的——電池難題。
新能源汽車的電池，就像傳統汽車的發動機，是最核心的技術，卻遲遲未能得到突破。
擺在所有廠商面前的，一是電池自燃的安全問題、二是充電慢續航短。
電池自燃的概率極低，從數字上來看，幾乎可以忽略不計。
但事關安全，只要有一例自燃發生，就會讓車主人人自危。畢竟是每天都要開的汽車，誰也不敢拿自己的生命安全去賭概率。
另外影響新能源汽車銷量的，就是所有人都會面對的問題：充電慢續航短。
如果只是平時在城裡上下班時開，晚上就能充電，一點問題都沒有。但是如果要開車自駕，無論是長途旅行還是開車回家，都面臨這個難題。
現在加油站大多已普及充電樁，但數量大多在五、六個左右。
一輛車想要充滿電，需要半個小時。平時還無所謂，車主隨意消磨消磨時間就過了。可一旦碰上節假日、春節，充電樁前就排滿長隊，一耽誤就是好幾個小時，極其影響出行體驗。
這兩個問題，就是目前制約新能源汽車快速發展的瓶頸。
但是，楊博士手上的技術，可以一次性解決這兩個問題，在增加電池安全性的同時，還能實現快充功能——一臺車僅僅需要充電十分鐘，就能續航五百多公里。