“你看看這些車，是不是隨便挑一輛，都覺得很不錯？”
“為什麼覺得不錯？是因為外觀好看，配置高檔，性能優異，還是品牌很有影響力？”
羅正霖掃了一圈後，目光定格在了一輛黑色奔馳轎車上。
“各方面的因素都有吧，反正想要追趕上這些西方汽車品牌，難度實在是不小。”
徐雷來到旁邊一輛寶馬轎車旁，拍拍引擎蓋後笑道：
“西方汽車品牌，造汽車多少年了？”
“他們在燃油汽車領域，早就已經積累了豐富的經驗、充足的專利。”
“我們想要奮起直追，縮小差距就已經很難了，更別說還要突破專利封鎖。”
“既然難度這麼大，我們為什麼非得要造燃油汽車，而不去造電動或混動汽車呢？”
“換一個技術路線，西方車企就沒那麼大的技術領先優勢，咱們雙方甚至還處於了同一起跑線。”
“並且他們搞了很多年的燃油汽車，已經習慣了靠燃油汽車賺錢，養成了路徑依賴，短時間內很難做出轉型。”
“而我們搞不好燃油汽車，就全力去搞電動或混動汽車，等我們掌握大量先進技術和專利之時，他們再想追趕就難了。”
羅正霖眉頭緊鎖，有點發懵。
對於一個冷藏小貨車，都還沒搞好的他。
突然建議摒棄燃油動力路線，搞純電或混動……
這顯然有點太過於超前了。
就好比一個人遲遲學不會騎自行車，就有人建議乾脆放棄，直接學開汽車。
超前！
實在是太超前了！
羅正霖可不是穿越者，他當然有點無法理解。
但穿越而來的徐雷，則十分清楚。
搞燃油汽車，太難趕超那些動輒已經創立數十年的西方老牌車企。
像什麼奔馳寶馬奧迪、豐田本田三菱、福特雪鐵龍凱迪拉克……
都造車很多年了，不僅車型眾多、技術深厚，而且研發製造銷售體系也相當成熟。
龍國的汽車工業起步晚、底子薄，想和他們競爭，那不是以卵擊石，又是什麼呢？
想要讓國產汽車迅猛崛起，就得像另一個世界一樣，另闢蹊徑，大搞新能源汽車。
既然發動機、變速箱和底盤不好搞，那就好好研究電池、電機和電控。
就像理科不好學，已經落後其他人一大截。
又想要考上好大學，就乾脆改文科，不一定非得要死熬理科。
當然。
為了讓龍國的汽車工業，以最短的時間，迅速發展起來。
徐雷在給總務院提交的報告中，還給出了‘市場換技術’的策略。
簡單來說。
就是國內自行兼併重組，搞出幾個規模足夠大、實力足夠強的國營汽車巨企，去西方老牌車企談判。
不管是技術轉讓，還是合資共建，反正想要在龍國賣車賺錢，就得拿技術來換，從而推動龍國的汽車工業進步。
類似的做法，還包括鐵路、航空、船舶等其他多個行業。