雖然沒有生產轎車、越野車等乘用車的大型企業。
但是他們幾家國營汽車企業，生產的農用車、自卸車、大貨車和大巴車，銷量還是相當不錯的。
而徐雷已經承諾，會負責研究電動汽車核心三大件之一，也是最難的‘電池控制系統’。
因而他們抽調精兵強將，研究電池和電機，也算是在專業範疇之內，並不算什麼難事。
所以……
譚耀霖很有信心。
肯定能在很短的時間內，在徐雷的大力支持下，攻克解決一系列的電動汽車相關技術。
即便剛開始續航里程不夠長、充電速度也不夠快，但至少解決了有無問題、確定了發展方向。
更何況。
徐雷還提出，電池技術和充電技術，不可能迅猛提升，充電樁也不可能大面積普及。
所以他建議可以一邊研究電動汽車三大技術，一邊研究高效率燃油發動機。
等相關技術比較成熟的時候，就可以把油電混動車型先搞出來。
混動車，既能燒油又能用電，動力性能還不弱。
有充電條件的，可以長期把車當電動汽車用。
而哪怕充電不方便，長期被當燃油車使用，綜合油耗也不高。
這樣一來，便能解決車主們續航里程不足、充電不便等焦慮。
也能繞開西方汽車工業強國，在發動機和變速箱上的專利壁壘。
同時更低的油耗，也能對保護生態環境做出貢獻，符合未來綠色環保的發展需求。
而一旦技術水平足夠高，就可以做出續航長、充電快的各種純電動車型，滿足人們的生產生活需求。
如此一來。
既有徐雷出謀劃策，又有清晰的發展規劃，更有他提供技術支持。
譚耀霖當然無比確信，中江省肯定能發展好電動汽車產業。
午飯後。
徐雷沒有送譚耀霖去機場。
而是跟著範明遠，第一次來到他的辦公室。
電子信息產業要發展，電動汽車產業也要抓緊，而航空航天、生物製藥、鐵路船舶、工程機械等等也不能落下……
每天要操心的事情太多，忙碌的工作不少，所以範明遠經常吃住都在辦公室，這裡儼然成了他第二個家。
雖然位高權重，但範明遠的辦公室，卻不僅一點兒也不奢華大氣，反而因為堆放的東西太多，感覺像是一個庫房。
招呼徐雷坐下後，範明遠熱情不已的沏了一壺茶。
徐雷本以為會是什麼極品好茶。
結果打開茶蓋一看……
“我去！你這哪兒是茶葉啊？分明就是茶渣啊！”
“條件有限，將就著喝吧！”
端起茶杯，範明遠毫不慚愧的笑了笑。