這些機動車輛就包括了大量靈活便捷的摩托車，傳統的歐美強國在二戰都裝備了大量側三輪軍用摩托車。
遠在東方的日本也看到了軍用偏三輪摩托車的經濟快捷的優點，也努力發展自己的軍用摩托車，97式軍用偏三輪摩托車就是日本裝備比較早的一種。
97式軍用摩托車靈活快捷，成為日軍制式裝備，同時還作為本土警察、高官護衛隊的配備。
現在日軍一師所使用的這款摩托車也被稱為“陸王”，在進入華夏之後便在關東地區進行了一系列的適應性測試，從而提升在東北地區寒帶和沙漠地區的通過性。
在通過實戰進行測試時，從漠河的極寒地區，到毗鄰蒙古邊境的沙漠丘陵地區都留下了極為詳細的文字記錄，為入侵毛熊提供了整車調整的參數與技術儲備，調整了傳動比、並由原先的前後車輪不能互換調整為可互換的結構。
正是因為通過了這樣的測試與改動，所以陸王這款摩托車才會被大規模應用在戰場上，甚至遠征西伯利亞和遠東地區！
除了耐寒之外，全車使用大量鋼材的“97陸王”摩托車渾身上下無論是質量還是科技都頗為不俗，
首先這款摩托重近410kg，即便是滿載3人和武器輜重時，最大行駛距離可達到為180km，最高車速達到驚人的110km/h！
前照燈可安裝防空燈罩，提升自身安全，前照燈下是一隻電喇叭，在必要的時候還可以作為防空警報發生器！
除了起緩衝作用的雙螺旋減震彈簧外，“97陸王”在應急時，前車輪拆卸可直接安裝到後驅動輪，只需要通過6條螺栓固定，輪轂法蘭和後傳動主齒輪就能繼續行動。
包括日軍在後勤供應不順時，貨斗的負重輪也可以成為後驅動輪，無論是前後車輪，還是全車3車輪可互換，都直接削減了後勤供應壓力！
“97陸王”的貨鬥更是可搭載一名全副武裝的士兵，或1名駕駛員1名後排乘員的武器以及2天的戰鬥補給！
可以說，但是作為載荷只有不足500kg的三輪摩托車，“97陸王”在通過性、載重、耐久性和作戰潛力上已經達到了很高的水準，絕不是陳趕超所提供的二手電動三輪車所能媲美的！
通過這種集合攻擊與機動於一體的三輪車配給尖兵進行使用，在遇到突發情況時，既可以選擇利用火力對敵人打擊、追擊，也可以通過快速的機動能力逃跑，在這片草原上，真正能夠做到來去如風！
在正常情況下，確實如此。
只可惜。
日軍第一師團遇到了剋制他的對手——紅31軍！
此刻紅31軍的狙擊手們已經通過耳機得到敵軍最新位置消息，他們的眼神銳利如獵豹，等待著發動致命的射擊。
“目標即將進入視野範圍！”