眼見著毛熊打造出了“航空母艦”，作為受到刺激的漂亮國，在34年開始打造有史以來最大、最重的飛機進行追趕，XB-15可謂創下了幾項高空載荷記錄！
這款飛機航程可達8000公里，不僅能飛越大西洋和太平洋，載彈量更是可達2000公斤！
但由於機身的發展狀況已經超過了發動機技術，以至於飛行體型太大，飛行速度太慢，以至於不符合軍方想要達到的要求，從而原型機被造出來後就被擱淺。
但對於陳趕超而言，如果真想飛得遠，飛得高，一架現代大型民航客機不僅可以飛行上萬公里，更是能飛上萬米高空！
目前缺少的，是能夠投擲大量炸彈，並且擁有強大空中作戰能力的大型飛機！
這一批所購買的重型轟炸機將用於在遠東與日本，並不需要漂洋過海長途跋涉。
而XB-15這款B29重型轟炸機的“姊妹機”，不僅是全金屬，更具有輔助動力裝置、飛行工程師座位和重火力防禦武器等特點，除了飛得慢以外，其他都完美滿足需求！
以日本當下防空能力說強也很強，說弱也很弱，只要載彈量足夠，又有機載武器應對空中威脅，再加上戰鬥機護航，能夠完成持續轟炸與戰略支援任務足夠了！
之所以這麼說。
是因為抗戰時期日本本土的防空戰，存在非常多的不利因素。
首先是燃油問題。
由於唯一可靠石油來源是庫頁島油田石油，儘管毛熊將開採的廉價銷售給日本，但開採量也只相當日本國內最低需求量的10%，其他大多需要通過進口來實現需求。
為了將有限的石油轉為戰鬥力，大量油料都被儲存起來基提供給軍隊使用，所以在街道上跑的汽車很多都在使用木柴與木炭。
在油料嚴重短缺的情況下，為避免油料的消耗，每一次起飛都要經過層層審核批示。
再加上日本只有300公里預警距離，陸軍與海軍的雷達防空情報協調又不流暢，一旦發現目標，傳遞給高射炮部隊與截擊機部隊複雜耗時又長。
即便是破天荒地所有環節都快速響應了，日軍的高射炮也得在最大有效射擊範圍，如果超過射擊的飛行高度，高射炮根本不可能打中目標。
因為炮彈飛行時間過長，又分佈太散，即便是XB-15慢吞吞地在高空中做勻速直線運動，想要命中也幾乎是不可能的事情。