萌萌高興地說道：“好呀！陽哥請移步駕駛艙！”
夏陽又站起身，從主臥床尾的通道走進了駕駛艙。
他發現駕駛艙的科技感更強了，大大小小的按鈕、屏幕看得人眼花繚亂，感覺比飛機駕駛艙也是不遑多讓。
雖然烈陽號的一切操作都可以通過語音控制，讓萌萌來幫助完成，但是從使用邏輯上講，機械式按鈕也是必須有的，而且正常情況下還需要有一套備份。
因為極端情況下，車載人工智能是有可能失效的。
手動操作是最後的手段。
自動化程度再高的設備，也不可能完全摒棄機械按鈕。
夏陽在駕駛座上坐了下來。
這座椅顯然也是改進過了，非常符合人體工學，坐下來之後包裹性特別強。
而且氣墊、座椅加熱、按摩等功能是一應俱全。
夏陽坐下後，萌萌就開始介紹烈陽號升級之後的各項性能。
“陽哥，改進最大的就是油箱了，因為您集齊了次元油箱圖紙，所以烈陽號的油箱已經提前升級到了B級基地標配的次元油箱，可以一次性容納二十立方米的燃油。”
萌萌繼續說道：“烈陽號升級後，動力系統也有了極大改進，在履帶模式下，動力輸出效率提升了百分之六十，峰值時速達到了120公里每小時，輪式模式下，理論的峰值時速已經超過300公里每小時。
同時，因為採用了更加先進的C級合金打造，且發動機系統的關鍵部位甚至還使用了不少的B級乃至A級合金，動力調校也比原來改進了許多，所以雖然動力增強了許多，但是油耗卻並沒有明顯的上升。
根據前期的使用數據，算法分析，在次元油箱加滿的情況下，烈陽號的續航里程達到了18000公里，如果採用節油模式行駛，續航里程甚至可以超過20000公里！”
夏陽忍不住讚歎道：“哇哦！這下可方便多了，兩萬公里的續航，都能繞赤道半圈了……”
“次元油箱的加註口有車內車外兩個。”萌萌繼續介紹道，“陽哥您可以用次元空間連通油箱加註口，直接進行加油！”
“我先試試這個加油功能！”夏陽立刻說道。
“樂意效勞！”萌萌歡快地說道。
她話音一落，只見副駕駛的座椅開始向後平移，在副駕駛座椅下方，彈開了一個加註口。
萌萌說道：“陽哥，您只需要用次元空間連通這個加註口，就能直接加註燃油了。烈陽號原來油箱中殘餘的燃油，已經轉移到次元油箱中，本次您最多還可以加註19.88立方米燃油。”
夏陽試了一下，他很快就感應到那個加註口和自己次元空間的屬性非常相似，他可以輕易地用次元空間和油箱加註口形成連接。
然後他直接控制著次元空間內大油桶內的-20號柴油，傾注到次元油箱中。
只見次元空間內油桶的液麵在不斷下降，而萌萌則是在不斷播報加油的過程。