這種近距離雷達還能偵查到20km內的大型載具移動時產生的動靜。
定位精度達到40米-100米之間。
它作為與AN/TPQ-37雷達的補充，是美軍炮兵強大的根源。
凱瑞把它開機了，裝在運載車車上的萬向雷達扇葉伸出來，而掛車上的類的阻截面也開始工作。
雷達顯示屏開始顯示信息，參數上的數據開始跳動。
這臺雷達，還能用！
林欣在招呼約翰繼續擰直升飛機的檢修工作。
一般來說，支奴幹直升機的故障間隔時間為678小時。
而美軍地勤保養手冊上的建議檢修時間是300-400小時，高烈度工作條件下是270小時一次檢修工作。
黑鷹則更長，更耐用。
建議檢修時長一般是480小時。
這個時長，是飛機飛行的時長。
也就是飛行小時數。
這樣看來，直升機這種東西其實也是非常耐用的。
雖然和一般車輛沒法比，但比起噴氣式飛機動不動幾十個小時就拆修的情況好多了。
林欣手裡的這些直升機狀況都很好，但是為以防萬一，還是要檢修一下。
林欣、威廉、約翰還有幾個副手都在那直升機停機場附近轉悠。
檢修直升機可不是啥高精尖的活。
無非就是上上黃油、更換齒輪油之類的活。
並不複雜。
因為複雜的備件更換，他們仙子按也做不了。
手裡沒有額外備件。
那就只能珍惜現有的設備，不要用壞他們。
而就在林欣忙著修理直升機的時候，凱瑞的聲音出現在了對講機裡。
“麥克法蘭先生！我需要你來雷達這裡！！”
林欣一聽，連忙拋下手頭的工作，朝著雷達處跑去。
“怎麼了？”，林欣問他。
“呃……有個東西！有個東西在朝著我們的位置靠近！！”，凱瑞盯著雷達，給林欣彙報道。
“有個東西？”，林欣疑惑的看向雷達活動信息表。
他看不出來有什麼，畢竟這個雷達顯示屏上不會像是漁業雷達那樣，顯示確切的點位。
而是通過訊息，間接表達目標方位、移速、反射面積等訊息。
“應該是車輛！！”，凱瑞說道。