而直升機……
2000km的轉場航程。
也需要加油。
這些都是偏重型的飛行器，天生航程遠，如果是眼鏡蛇AH-1直升機的話……
一路上要加3次油。
而貝爾101單做民用飛機則是需要加4次。
都是非常離譜的。
如果林欣想要把這些飛機全須全尾的帶回去，就需要分批次，並且路上做好補給站點，為沿途的飛機加油保養，這才可以讓飛行器安全平穩的飛躍3000km。
只要這些飛機能回到法利亞。
那麼不管你是什麼第八集團軍還是什麼FEMA，亦或者是AAAS，都得立馬俯首稱臣。
就像是死亡聖神公會那樣，沒有人能夠抵抗直升機群。
他們的下場只會和死亡聖神公會一樣。
所以，林欣的計劃是通過在沿途建立補給站，完成直升機組的接力飛行。
比方說沿途的機場。
只要提前選出一些可以利用的機場，就可以在聖迭戈到諾克斯之間，劃出一條折線圖。
這樣就可以讓飛機飛飛停停，直到抵達。
但是問題來了。
林欣不認得合用的機場在哪。
他能做的，只有通過地圖來選擇。
但這樣是有極大的風險的。
誰也不知道哪個機場還合用，更沒有任何人能夠說明白機場裡有什麼。
或許是住在機場裡的奇葩倖存者組織，亦或者是堆成山的喪屍，甚至還有可能，那機場已經被撤離乾淨了，裡面找不到任何能用的東西。
簡而言之，就是試錯成本太高。
他沒有辦法簡單的用試錯來解決可能出現的變故。
除非有個非常熟悉地理和美國社會的的嚮導，一個熟悉西海岸到諾克斯之間一切情況的嚮導。
聽上去就不太像是能夠有這種人的樣子。
所以，林欣的計劃，有了一點小小的變化。
那就是先期偵查。
C130運輸機航程絕對夠。
甚至可以走個來回，那麼是否可以改造一架C130運輸機，讓它作為偵查用途的飛機，把林欣預先選定好的目標機場做一個空中偵查？
而且一次偵查失敗了，從聖迭戈到諾克斯之間的折線圖畫不出來，還可以再來一次。
直到將這條難畫的折線圖畫完。
那麼需要遷移的直升機群，自然而然的既可以按照這條被驗證可以適應要求的折線走了。
林欣很快就敲定了這項計劃。
便在抵達北島之後，立刻吩咐部隊開始對3架C130進行偵查型號的改進。
也就是把航電系統和光電偵搜系統塞進C130裡。
這一定能夠成功的，因為有臭鼬工廠的專家幫忙。