但戰後，世界各國都需要大量建材用於重建。
水泥行業又一次獲得了飛躍式的發展。
特別是1950年代開始投入實際使用的高鋁水泥，幾乎傾覆了整個波特蘭水泥市場。
這種凝固速度快的新型水泥非常適合作為搶險快修工程中，並且具備更高的耐熱的性質，
但壽命堪憂。
往往在建築後期無法保證結構強度，所以高鋁水泥是比較少使用到在建築的承力結構上的。
再往後，就到了19670年代。
現代水泥開始百花齊放。
關於水泥的標準標號文件也開始出現。
ASTM C150/C150M《硅酸鹽水泥標準規範》、ASTM C595/C595M《混合水泥標準規範》和 ASTM C1157/C1157M《水泥標準性能規範》三大美標水泥規範逐步完善。
特別是ASTM C150/C150M-1972，對波特蘭水泥進行了完整材料學細緻測定。
讓這一從1925年就開始制定的標準終於有了“標號”制度。
而關於鋁土水泥的材料學規範也在同一時期進行了細化。
之前的，特別是1950年代時候大量應急品質的水泥規範被廢棄。
最明顯的就是一種含鋁酸鈣量為37.2-50%，並摻雜了部分煤灰渣的複合速幹水泥的停產。
這種水泥在戰後被大量送往歐洲參與重建。
但卻因為使用壽命無法保證、生產效率低下、生產成本高而在後期建設中暴露出了諸多缺點。
所以只在20世紀中期曇花一現。
特別是在馬歇爾計劃中，這種水泥被大量的送往歐洲用於重建。
美國人可不是什麼善茬。
這些水泥可都是要記賬的，而用上高鋁，自然也可以多記一些。
西德有些地區就拿到這種馬歇爾水泥。
有不明所以的工程人員把這種水泥用於恢復民房，可謂是質量“差”到離譜，所以又叫“馬歇爾的鼻屎”。
但實際上這水泥並不差，只是適用範圍並不像普通水泥那麼寬泛。
這種年代感濃厚的水泥，是最明顯的證據了。
它，這座修在山裡的地下設施，建築工程內，目之所及之處，凡結構外的水泥都是發黃、發白的水泥灰色，即便不用粉刷，也會是這樣的淺色。
正是使用了這種高鋁水泥的表現。
這座設施的建成日期不會脫離五十年代的範疇。