也就是說，看人修車也有技工經驗拿的?
那可好。
佩頓沒幾分鐘就從裡面爬出來了。
手裡還拿著那個損壞的起動機，那個起動機被變形的水箱頂歪了，導致一根電線從護罩裡面漏了出來，斷掉了。
汽車發動機的電啟動機，一般都長這樣子，方便非相關專業的書友們理解
電動啟動機內構造
啟動機安裝位置，這種一般是法系車，朝內（法系車出了名的修起來彆扭）
這種就是主角福特車上的，朝外，所以能在野外環境下支起車頭就能換
要是能把這根電線接上，或許一樣能用，它的電機部分沒有什麼太大的損傷，只是護罩被撞歪，裡面的電子器件漏了出來。
林欣看了一眼，應該是整流器之類的東西。
他把液壓千斤頂洩壓，把車重新放回地面，然後開始著手拆卸已經完全變形的不鏽鋼安全槓和引擎蓋子。
佩頓休息了一下，也跟著一起拆，兩個人合作很快就將該拆的全都拆了下來。
佩頓站在那塊已經變形的引擎蓋子上面蹦蹦跳跳的，試圖將鍍鋅材質的引擎蓋子從“V”字形踩回“一”字形。
但是他的體重不夠，只好把蒂夢妮婭叫過來一起在上面跳。
林欣則是試圖把水箱連根拔起，不過在那之前，等先把散熱風扇拆下來。
水箱主要是因為被變形的保險槓擠壓，而形成了一個向內部的凹陷，散熱風扇倒是因為其PE材質的塑性基本沒有什麼損傷。
在水箱凹陷處的最下方，有一個裂紋，裡面的防凍冷卻液就是從那跑出去的，在開動這臺車之前，散熱系統必須先恢復，不然發動機過熱，燒點機油無所謂，就怕著火了從機油箱蓋裡面往外冒火，想想就怪嚇人的。
或者乾脆，把車頭的所有遮蔽物都撤掉，讓發動機裸奔，雖然一樣不能長時間駕駛，但是最起碼能夠延長髮動機過熱的時間。
不過那樣，撞上一兩隻喪屍估計就得在屍群當中熄火，給喪屍們送飯。
在僵毀中也是如此，不要輕易嘗試開著發動機耐久過低，或者發動機無防護的車衝進屍群，這麼幹的倖存者多半是回不來的。
林欣用扳子把水箱的進出水管和散熱風機拆下來，對著多網片散熱水箱發愁。
不知道這年代水箱堵漏寶有沒有發明出來，但是這麼一條裂縫還有大幅度的變形，究竟怎樣才能堵住漏洞，實在讓林欣小腦袋瓜裡的點子枯竭。