蘇伊士運河，人類最重要的黃金水道，沒有之一。（巴拿馬運河雖然也很重要，但主要是針對老美。）
只要對地理和歷史稍微有點了解的人，就不會不知道蘇伊士運河的重要性。蘇伊士運河是亞洲和非洲的分界線，兩端連接著紅海和地中海，溝通了大西洋和印度洋，是東西方貿易最重要的交匯處。如果說亞歐大陸是世界島，那蘇伊士運河就是世界島的正中心。
蘇伊士運河的存在，可以使亞洲前往歐洲的輪船縮短14000公里到17000公里的航程，平均通航時間可以減少18-27天。
中東的石油、南亞的貨物、東南亞的礦石、華國的工業品，都需要經過蘇伊士運河送往歐洲。而與此同時，西歐發達國家的各種奢侈品、工業機械、汽車、科技產品等等，也需要經過蘇伊士運河運往東亞和東南亞。
可以說，前四次中東戰爭，埃及和以色列前前後後打了二十多年，死傷了近百萬人，衝突雙方最核心的戰略目標，就是為了爭奪蘇伊士運河的控制權。
對於蘇伊士運河的擁有者埃及來說，這條運河不僅僅是領土這麼簡單，它還是埃及最重要的經濟支柱之一。
現代埃及一億多人口，基本沒有什麼像樣現代工業，因此蘇伊士運河的通航費用，就成了埃及政府最重要的錢袋子。僅僅2019年，蘇伊士運河的直接通航收費就高達94億美元，而依託蘇伊士運河產生的旅遊、引航、轉口、金融等服務貿易，佔到埃及GDP的20%以上。而且由於埃及國內政局混亂，治理失敗，因此對於埃及政府來說，蘇伊士運河就是他們最重要的錢袋子。
奇蹟投資當初給長賜號貨輪投了總額為855億美元的天價保險，光保費就有13億美元。當時為奇蹟投資承保的是平安保險公司，可是平安保險公司不具備國際海運險的承保資質，因此必須交給具有資質的再保險公司進行承保。而恰好滙豐保險公司就是具有承保海運險資質的保險公司之一。
按照約翰·範寧的想法，這正是他算計李月祺的好機會。奇蹟投資給長賜號投保的額度遠超其貨物本身在價值，尤其是在第三方責任險上投保額高達500億美元，明顯就沒安什麼好心思。
平安集團的馬總也以此為理由勸說範寧先生放棄這筆交易，可是範寧先生卻認為，只要他們計劃的好，這是他們反殺李月祺的好機會。
一般來說，像長賜號這種貨輪，能造成的最大損失，要麼就是整條船被人擊沉了，要麼就是這艘船撞擊了什麼更加不得了的目標。
按照範寧先生的盤算，長賜號貨輪整船貨物最多也就值30多億美元，李月祺卻要給長賜號投保855億美元，就算長賜號被李月祺安排的恐怖分子的導彈擊沉了，滙豐保險的損失也在可控範圍之內。
而長賜號可撞擊的目標，無非就是沿途的港口和途中遇到的船隻。這其中最值錢的，也就是老美的航母。可是老美最昂貴的福特號，也就只有130億美元。