自從10月中旬以來，華國監管層相繼出臺了一系列復甦股市的的政策，受到這些刺激政策的影響，A股市場一掃此前一年多的熊市陰霾，走出了一波非常強勁的反彈行情。
尤其是以中小板和創業板為代表的題材股，自從2015年A股崩盤以來，已經跌了三年多。創業板指數從最高的4000點直接下跌至2018年10月的1100多點，跌幅高達四分之三以上。
這輪A股的反彈行情，領漲的自然也是創業板和題材股。其中最被市場看好的，恰好也正是奇蹟投資剛剛入股的新能源汽車領域。
自從奇蹟投資入股比亞迪公司之後，新能源汽車就迅速成為市場上大資金重點關注的對象，除了與比亞迪公司有業務往來的公司迎來一波暴漲之外，市場上其他新能源汽車領域的上市公司，同樣成為投資人追捧的對象。
華國的股民、投資人、上市公司都為這場資本盛宴興奮不已，很多研究機構紛紛調高對新能源汽車的預期，甚至就連華國官方的新聞，也在鼓吹新能源汽車的未來方向。
可是華國這邊爽了，老美那邊自然就很不爽了。以川建國為首的老美政府，一直把華國視作頭號大敵，不遺餘力的打壓華國的發展，沒想到卻造成了華國A股的一波小牛市。
川建國發動貿易戰，不斷對華國商品加徵關稅，結果卻是華國對美出口再創新高，老美對華國商品加徵的所有關稅，最後全都由老美的消費者自己買單了。很多老美的民眾認為川建國加徵關稅純屬“脫褲子發屁”，“劫貧濟富”之舉。
川建國對華國發動科技戰，現在華國進口芯片，結果效果卻非常有限。華國是世界上最大的工業生產國，每年使用芯片數量佔到世界芯片總量的60%以上。一臺電視，裡面就有好幾枚控制圖像、解碼、聲音的芯片。一臺小小的手機，裡面的芯片高達十幾枚。一臺新能源汽車，裡面包含了幾百枚大大小小的芯片。
因此華國雖然大量進口芯片，但是實際上這些芯片絕大多數都是造成工業品再返銷到歐美各國。
川建國原本是希望藉助科技戰，打壓華國的製造業。造成了華國企業沒有芯片用，那就只能發展華國自己的芯片產業鏈。奇蹟投資早早的就針對老美的打壓，開始了提前佈局。間接收購ARM公司，導致老美無法切斷華國的設計架構。李月祺提前建立芯片產業聯盟，從最低端開始佈局，建立全產業鏈。
雖然目前只不過是剛剛開始，發展的卻很快，在中芯國際等公司的努力下，華國在中低端芯片領域，很快就填補了歐美企業的空白。
大家都知道華國在先進製程的高端芯片領域處於劣勢，不過在一般的工業生產中，90%的芯片其實用不著那麼先進的製程，而這部分中低端芯片的市場，迅速被華國自己的公司所佔據。
川建國打壓華國芯片計劃，直接造成了幾乎所有歐美半導體公司，瞬間失去了世界上最大的中低端芯片市場。雖然高端芯片很賺錢，但是並不是所有歐美半導體公司都能製造高端芯片，絕大多少半導體公司對華國出口的走量產品，依舊是中低端芯片。