老美的大統領川建國一直聲稱，所謂的環保就是華國和毛子的騙局，他絕不會允許老美加入限制老美碳排放的《聯合國氣候變化框架公約》。
可是搞笑的是，這份《聯合國氣候變化框架公約》恰恰是老美自己力推的，而且當年也是在老美的強烈要求的世界各國才簽約的。結果到了現在，老美卻說華國的陰謀，真是馬兒不知臉長。
在老美民間，這種撕裂現象則更加嚴重。一方面，老美擁有全世界最強大的汽車工會和石油工會，這些工會是可以影響老美的國策制定的。一旦全世界都搞環保，限制碳排放，那對於老美的汽車和石油行業來說將是毀滅性打擊。
所以老美的產業工人和右派絕對不會容忍老美加入限制碳排放的《聯合國氣候變化框架公約》。
另一方面，老美又擁有最大的白左階層，這些不食人間煙火的神仙們，卻認為他們應該拯救世界。老美是全世界最大的碳排放國家，而碳排放導致全球氣候變暖，將威脅全人類的安全。
他們成為瑞典環保聖母格蕾塔·通貝里的堅決支持者，在老美白左的大本營，甚至把這個年僅十五歲瑞典女孩，捧成了救世主。格蕾塔·通貝里兩次登上《時代週刊》的封面，甚至計劃要給這個格蕾塔·通貝里頒發諾貝爾和平獎。
當然了，這種撕裂的背後，其實是老美化石能源集團和新能源集團的博弈。
舊的化石能源集團宣稱氣候變暖是騙局，背後是老美的汽車集團和石油集團是為了保住自己的飯碗。
新能源集團力捧環保聖女，同樣是為了推廣自己的新能源產業，希望在新的能源格局下分一杯羹。
嘴上都是主義，心裡全是生意，古今中外莫不如是。
這其中特斯拉公司的地位尤為特殊，全世界研究新能源汽車的公司不少，但是絕大多數搞出的都是那種華而不實、成本奇高的概念車。
特斯拉是全世界第一家把電動汽車做的跟傳統的新能源汽車一模一樣的公司。當特斯拉老闆埃隆·馬斯克用7000枚充電乾電池，攢出世界上第一輪和傳統燃油車新能和里程都差不多的電動車的時候，全世界的都被特斯拉的電動車驚豔了。
原來電動車還能這麼玩？原來新能源汽車應該這麼搞？
全人類都驚歎於特斯拉的新電動車，無數資本和風投公司更是蜂擁而至，大家都不是傻子，都知道這輛在簡易作坊裡用7000枚乾電池攢出來的電動車意味著什麼，它的背後意味著多大的市場。
大家都毫不懷疑，這輛電動車將顛覆人類能源的未來。
無數風投公司瘋狂投資馬斯克的特斯拉，孫正義軟銀自然也不例外，特斯拉僅僅造成第一輛電動車。
第一輪融資就被各家風投炒出了120億美元的估值，融資27億美元，其中軟銀公司投了6億美元，佔股4.99%。
當時的孫正義相信，自己看到了未來……