想要歸想要，讓李月祺感到奇怪的是，孫正義通過三浦秀一傳遞給他的公司名單中，居然沒有軟銀公司持股最多的阿里巴巴。
要知道，馬老闆在老美上市之前，就動用76多億美元回購雅虎所持有的的20%的阿里巴巴的股份，直接把阿里巴巴曾經的第一大股東楊志遠清除出局。根據情況分析，這筆錢的出資人，很有可能就是孫正義的軟銀公司。
而軟銀公司在雅虎出局之後，就以36.5%的股份，成了阿里巴巴的第一大股東，由此可見孫正義對阿里巴巴的重視。
按道理說，軟銀公司目前最大一筆資產，就是阿里巴巴的36.5%的股份，而且阿里巴巴自從在納斯達克上市後，股價也一直上漲。股價最高時阿里巴巴的市值突破3000億美元，即使目前因為金融危機，阿里巴巴的股票價格也出現一波下跌，也依舊還有2400億美元的市值。
按照股份額度，軟銀公司持有的阿里巴巴的股份市值高達1000億美元以上，只要孫正義減持一部分阿里巴巴的股票，就可以輕鬆渡過難關，可是在如此關頭孫正義都不願出售阿里巴巴的股份，可見其對阿里巴巴的重視。
孫正義如此重視阿里巴巴的股份，李大老闆未免有些遺憾，雖然華國一直有BAT三大互聯網公司的說法，但是大家都明白，B公司（百度）實際上已經和另外兩家不是一個量級的玩家。未來幾年，華國互聯網行業，一定是雙巨頭模式。
去年李月祺費盡心思，折騰了半天，才從南非傳媒集團手中拿回來藤訊50%的股份。如果說他對阿里巴巴沒什麼想法，那是不可能的。按照李月祺當初的想法，這次玩命打擊軟銀公司，即使無法收購ARM公司，能從軟銀公司手中收回阿里巴巴的股份，那也是很不錯的結果。
可是沒想到，已經瀕臨山窮水盡的孫正義，卻依舊不肯把阿里巴巴納入到交易名單之內，李大老闆心中未免有些遺憾。
但即使如此，能夠回購如此多華國優質資產，也算是一件幸事，更何況還有特斯拉。
特斯拉對於現在的軟銀來說，可謂是毫無價值。可是李大老闆卻通過“益達看盤”知道，在大約一年後的2018年11月，特斯拉將會在華國魔都建立電動車超級工廠，利用華國充足的勞動力和全面產業鏈，生產具有高性價比的特斯拉電動車。特斯拉的技術與華國的產業鏈結合，會給特斯拉補齊最後一塊短板，
這筆投資將為插上騰飛的翅膀，未來特斯拉的前途不可限量。可惜，孫正義是看不到自己手中的特斯拉起飛的那一天了，只能把自己投資了六年的特斯拉，出售給奇蹟投資。
李月祺對特斯拉的感情也很複雜，他本來是寄希望於奇蹟投資的新能源實驗室自己生產電池，然後投資搞自己的電動車品牌的。可是奇蹟投資的鋰硫電池突破遙遙無期，小規模量產的少層石墨烯電池，限於設備依舊困難重重。
而且少層石墨烯電池限於高昂的成本，根本無法大規模應用於電動車領域。李大老闆非常頭疼，不過聽說八閩省的一座小城市寧德有一家鋰電池企業搞得不錯，等麻煩了解後不妨去考察一下，看看有沒有入股的可能。