還有就是長賜號這艘船，雖然我們僅僅只是租用了他們的一個集裝箱，但是我認為我們還必須考慮到這艘船在運輸的過程中可能遭遇的損失，因此你在給這艘船購買保險的時候，同樣必須考慮它在運輸的過程中，可能給其他的第三方造成傷害，導致我們的貨物被扣押的情況。
因此陶經理，你還必須給這艘船購買損失救援險和第三方責任險，而且購買的數額一定要大，尤其是第三方責任險你就朝著百億甚至千億美元的級別購買，還是那句話，能買多大買多大。
我說的這些事情，你都明白了嗎？”
陶經理非但沒有聽明白，反而簡直覺得李大老闆是不是得了失心瘋了。
平白無故拿出一噸多黃金給客戶造雕像，他不明白對方究竟是什麼客戶，幫了奇蹟投資什麼樣的大忙，值得李大老闆動用一噸黃金和250公斤貴金屬去給對方鑄造純金雕像。
而且從李大老闆對這尊雕像的態度來看，他似乎對這尊雕像的品質並不關心，要不然也不會隨便找個作坊就做了。老闆這麼折騰，只是想要平白送給這位奧朗德先生一噸黃金而已。
如果是想要給客戶送一噸黃金，那倒也可以理解，反正是送禮嘛，花點錢討好客戶，在現代公司中也是正常現象。而且對方是索菲諾亞投資這種歐洲頂級金融公司的負責人，送點厚禮也沒什麼值得非議的。
但是接下來李大老闆的操作，就讓咱們的陶經理一點看不懂了，因為他居然關心起這尊雕像的保險問題。
一般選擇海洋運輸物品，那本身求得就是一個穩健，並不太在意貨物運輸的安全和速度。如果想要速度的，委託方完全可以選擇大型運輸機運輸或者是類似於華歐班列的火車運輸。
這兩種運輸方式雖然價格上比遠洋海運貴一些，但是勝在安全快捷，對於財大氣粗的奇蹟投資來說，又不是承受不起。可是李大老闆卻偏偏選擇了速度更慢的海運，同時還故意大額購買延期險。
根據李大老闆自己所說，他之所以不選空運或者華歐班列來運輸這尊雕像，主要是這尊雕像太重了。
這在陶經理看來，就純屬扯淡了，不論是航空的運輸飛機，還是華歐集裝箱專列，都不可能連區區1.25噸左右的雕塑都裝不下或者因為超重運輸不動的情況。
陶經理非常清楚那尊塑像是個什麼玩意，除了那一噸黃金的材料外，其他根本就不值錢。但是李大老闆強行給它上藝術概念，誇大這尊雕像的價值，而且還要給這尊雕像購買鉅額保險。
在陶經理看來，李大老闆的種種異常行為，似乎都是沒憋什麼好心思的……