總務處會給你開條子，這張條子也有有效期，你拿著條子和批准文書，去供銷社或者國營商店換一輛新車。然後拿著發票交回總務處，方便廠裡和銷售單位算賬核銷。買回車來還不算，掛牌交稅這些都不說了，你得到街道報備，說明一下你有一輛自行車了，街道如果有用的話，在不耽誤你工作的情況下會來借車，這輛車絕對不能賣，背戶也不行，因為這是你的生產資料，是你的工具。看到這裡，你是不是明白為什麼搖號只是弟中弟了吧。外地可能會松一點，但是京城就是這麼嚴。
新車麻煩，大家就買二手的，就大幅推高了二手車的價格。順帶說一句，現在市面上二八的車只有二毛進口的二八雙槓，國產的要到55年才出現，二四的車只有前朝少數外交官帶進來的，數量極為稀少，所以現在市面上，主流就是二六車。
趙芹剛來那個時候還叫振興軋鋼廠的紅星廠的時候，職務是財務科幹事，幹事在廠裡一般是指有幹部編制，沒有幹部崗位的人，比辦事員高一級，沒特殊情況，上面只有一個科長，如果不是為了擴建或者支援其他廠子，需要儲備幹部，廠裡的非生產部門一般沒有副職。說一句，廠裡的科長，處長，只是稱呼不是實際級別，你廠裡就是一個科級的廠子，你就是叫部長，級別也高不到哪去。紅星廠作為正廳級廠子，總務處長掛副廠長，一般都是副廳級。財務科作為重點科室，科長一般是副處級或正處級。
趙芹來的時間也巧，她來了之後時間不長，振興廠就改名叫紅星廠了，而且還接到了支援勝利廠建設的要求，所以紅星廠就要儲備幹部，趙芹作為三個幹事裡面水平最高的，自然就升任副科長了，但是沒想到，廠裡的支援力度這麼大，把財務科長支援出去了，這也和趙芹的水平比科長更高有關係，趙芹就成了正兒八經的科長，但是由於資歷原因，還是副處級，這就屬於崗位帶著級別提升的典型了。同樣叫科長，食堂科長一般是幹事級別。所以為了避免誤會，所有崗位稱呼比實際級別高的，一般會用一個萬金油的稱呼，主任。食堂科主任，後勤處主任，生產部主任，都是這麼個情況。這可真是飛一般的升職速度了，要知道今年趙芹才剛剛年滿25週歲，這也得利於現在國家各行業都缺人，只要能力夠，那就是不吝提拔，根本沒有年資和停年的需求，再加上紅星廠的標杆示範作用。
但是這個級別到了真正算級別的人時候又不一樣了，因為所屬的單位不一樣，部裡的科長和縣裡的科長都是科級，但是級別能一樣嗎。紅星廠作為鋼鐵行業重點建設單位自然是往高裡配的，作為副處長級別是行政十五級，工資分是185分。現在的工資標準真的是一言難盡啊。