最讓張雲在意的，是劉長青他們“繳獲加成”的近1400噸鐵，其中竟然有1200噸是在同一地點繳獲加成的。等部隊回來詢問才得知，原來劉長青他們在壽陽某個臨近正太鐵路的村子裡宣傳政策時，得知附近鐵路守護據點的小鬼子搶掠婦女，群眾民憤極大。為了解救這些被搶走的女同胞，劉長青親自指揮部隊，突襲了該鐵路據點並炮擊摧毀了前後兩個據點。
張雲認真研究了繳獲加成的數據，再次發現了系統的厲害之處。原來，只需要同時佔據鐵路線上的臨近據點超過10分鐘，系統就默認據點間的鐵路線已經被“佔領”，其鐵軌就被計算為繳獲，並加成一半到繳獲空間裡。
看到這個信息，張雲感覺狠狠的鬆了一口氣。1936年，扣除被侵佔的東北外，民國全國鋼鐵總產量才4萬噸（被日軍控制下的東北1936年達到了近50萬噸），而軍工生產、工程建設都需要大量鋼鐵。僅僅憑藉“佔領”村鎮縣城，張雲很難獲得大量的鋼鐵來發展他的軍工產業、建設他的坑道工程。
但是要建設一個合用的鋼鐵廠，不說其設備、資金、人才等因素，僅是佔地面積至少千畝起步，敵後抗日根據地就沒有相關條件。畢竟這麼大的廠區，鬼子飛機不可能不發現，而鬼子掌握制空權，完全會對廠區持續開展轟炸，不會讓八路軍建設發展這麼大的鋼鐵產業。
如今，劉長青他們無意中幫助張雲發現了在抗戰期間持續獲得鋼鐵的新方式。系統每隔15天可以重複“佔領”，而僅僅正太鐵路就有240多公里，鐵軌重量超過2.8萬噸。只要獨立支隊經常性破襲正太鐵路的據點，那依靠系統，張雲就可以把正太鐵路化為自己的鋼鐵廠，源源不斷的“加成”獲得鐵軌，然後再通過調換功能，用大量鐵軌調換為部分炮鋼、彈鋼等。
正太鐵路？不，那是掛逼張雲的鋼鐵廠！