民生牌汽車，雖然在配置上，不如朝臣乘坐的那麼豪華。
比如皮質彈簧座椅，變成了絲織物。
比如原本鑲金嵌銀的內飾，也已經變成了油漆。
售價更是高達三千三百枚銀元之巨！
但是，漢都可是漢都商團的老巢，最不差的就是有錢人。
民生汽車開售短短三個月，已經賣出去了三百多輛！
（謹以此紀念：我國最早的汽車“民生”！
——1931年5月31日，張學良在在遼寧迫擊炮廠下線的“民生75”型汽車。
瀋陽工業博物館的民生汽車
民生牌汽車為長頭，棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力。
前後輪距4.7米，前後四輪、單胎，最高車速為每小時40公里。
自行設計的緩衝式後軸。
針對當時汽車最容易壞的水箱，別出心裁設計出獨一無二的水箱，分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。
民生汽車的國產化率，達到70%！
共分為兩款——75型，載重2.5噸；100型，載重3噸。
75型適合普通條件下的形式，100型適合道路條件較差的地區。
可以說，這是根據華夏實際情況，設計的汽車。
民生汽車的出現，使得民國的汽車工業，成了亞洲第一！
要知道，當時的倭寇，都還沒有汽車呢！
也標誌著華夏，終於站在了時代的前沿！
當時上海展覽會上的民生汽車，這是75型
只可惜，滿清禍國三百年，剛剛推翻滿清黑暗統治的民國，境內軍閥橫行，國家積弱。
九一八之後，倭寇鯨吞東北，東北落入倭寇之手。
而民生牌汽車，則被倭寇搶走，更名為豐田卡車31C型。
張學良民生汽車的技術，成了倭寇汽車的奠基石。
民生汽車，就算在汽車圈，也是一個冷門知識。
我想為她水一水，這是我們的傷疤……）
……
民生汽車的出現，讓蒸汽機車走進了非勳貴家庭。
漢都這個首善之地，更是買走了99.9%的產能。
漢都人對於蒸汽機車，是不陌生的。